精品修復房展示了最先進的風冷保時捷911

Singer是一家專門研究保時捷 911 的加利福尼亞修復廠，將于7月12日至15日在古德伍德速度節(jié)上展示其動態(tài)和輕量化研究(DLS)。將展示兩個例子：1990年保時捷911采納Parallax White，諾?？它S色內(nèi)飾，1989年采納心臟攻擊紅色，黑色內(nèi)飾。

這兩款經(jīng)過Singer修復的DLS保時捷911的靈感來自一位房子的客戶Scott Blattner，他是一位保時捷愛好者，他為1990年的保時捷911要求減輕分量和提升性能。為了滿足客戶的需求，Singer的人們與之合作威廉姆斯先進工程公司(Williams Advanced Engineering)等多家公司專門為減輕分量和改善汽車動力性能而進行改裝。

為兩個DLS 911中的每一個供電的是一個500馬力的4.0升自然吸氣式六缸車，它配備了多個鎂制零件以減輕分量。該發(fā)動機還具有定制加油系統(tǒng)，可改善潤滑和冷卻，輕質(zhì)節(jié)氣門體采納F1式上下噴油器，可提供更好的性能和整體駕駛性能。

汽車的空氣動力學通過計算流體動力學分析進行了重新評估，增加了修改后的鴨尾擾流板，并通過重新設計前油冷卻器進氣口和排氣裝置以及增加新的前分離器來消除前軸升力。車頂后窗擾流板也與鴨尾擾流板后擴散器一起工作，在后部產(chǎn)生更多下壓力。最后，增加了側(cè)進氣口和后甲板蓋通風口以改善冷卻效果。

減輕分量并改善汽車的分量分布是DLS 911的關鍵，因此Singer與威廉姆斯先進工程公司合作，以提高扭轉(zhuǎn)剛度和質(zhì)量效率。發(fā)動機也向前移動，以便更好地分配分量。碳纖維廣泛用于身體，而懸掛部件由鋁制成，以進一步減輕分量。

博世負責DLS 911的牽引力和穩(wěn)定性操縱系統(tǒng)以及完全停用它們的能力。Hewland提供定制的六速變速器，其具有帶有空心軸的鎂外殼，以減少旋轉(zhuǎn)質(zhì)量。變速箱也較短，以使發(fā)動機進一步向前定位并改善分量分布。

Brembo為該項目提供了輕質(zhì)，高性能的碳陶瓷制動器，用于道路或軌道。它采納專為DLS車輛創(chuàng)造的整體式卡鉗。米其林是該項目的輪胎合作伙伴，提供Pilot Sport Cup 2性能橡膠，交織寬度，前輪245/35/18，后輪295/30/18。BBS貢獻了由鎂制成的輕質(zhì)18英寸合金輪轂。它們采納高強度鋁和威廉姆斯先進工程公司開辟的鈦中心鎖機構(gòu)。

在內(nèi)部，Recaro提供專為DLS車輛設計的碳纖維運動座椅。Momo提供的碳纖維方向盤也僅為Singer模型創(chuàng)造。其他內(nèi)飾改裝包括帶有外露鈦和鎂連桿的凸起手動變速器，轉(zhuǎn)速表上的換檔指示燈，鉆碳和鈦踏板，輕量級氣候操縱系統(tǒng)以及帶手工字符的碳纖維儀表組。

除了兩款DLS保時捷911之外，Singer還將展出六款經(jīng)過修改的1991年保時捷911，這些保時捷911均由英國Singer客戶托付進行修復