上汽集團(tuán)移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在上海舉行

回憶2018年的網(wǎng)約車關(guān)鍵詞，可以用一個“亂”字來形容。當(dāng)共享出行成為人們生活中不可或缺的出行方式，其所暴露出來的問題便愈發(fā)明顯。司機(jī)對于薪酬的抱怨、乘客對安全的顧慮、平臺對司乘雙方的服務(wù)水平，都成為未來網(wǎng)約車行業(yè)亟待重新梳理的關(guān)鍵。

12月18日，上汽集團(tuán)移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”的品牌戰(zhàn)略公布會在上海舉行。經(jīng)過一個月的試運(yùn)營，順利達(dá)成既定目標(biāo)后，上汽集團(tuán)正式吹響了進(jìn)軍網(wǎng)約車的號角。

據(jù)悉，享道出行以“司乘平等”的理念，探究出行平臺與用戶、合作伙伴共贏的網(wǎng)約車行業(yè)科學(xué)進(jìn)展新生態(tài)，為用戶帶來更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn)，并且進(jìn)一步完善了上汽集團(tuán)的“大出行生態(tài)”體系。公布會上，享道出行還宣布首批進(jìn)博會國賓車隊(duì)也馬上加入享道專車隊(duì)列，服務(wù)品質(zhì)再度升級。

▲上汽集團(tuán)董事長陳虹

會上，上汽集團(tuán)董事長陳虹表示：“作為中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級的引領(lǐng)者與實(shí)踐者，上汽集團(tuán)敏銳地觀察到出行領(lǐng)域大變局的新態(tài)勢，在深入推進(jìn)‘電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化’戰(zhàn)略部署的過程中順勢革新，滿足不斷變化、不斷升級的市場訴求，以人為核心，打造以智能便捷、品質(zhì)服務(wù)、安全至上為宗旨的出行戰(zhàn)略進(jìn)展觀。‘享道出行’戰(zhàn)略品牌的正式公布，標(biāo)志著上汽智慧出行服務(wù)平臺建設(shè)，再落‘重子’、再啟新篇。上汽樂于和社會一起‘享智慧出行之道，享安全保障之道，享溫馨服務(wù)之道’。 ”

陳虹還介紹，隨著享道出行平臺的上線，上汽集團(tuán)將把網(wǎng)約車業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的分時租賃和長短租業(yè)務(wù)相結(jié)合，利用自身擁有的資源，整合大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算技術(shù)等，打造多方共贏、開放共享的出行大生態(tài)，提供“一站式、多程聯(lián)訂”的用車出行解決方案。

▲享道出行CEO吳冰

此外，享道出行CEO吳冰表示，中國已成全球最大出行市場，預(yù)計到2020年，中國網(wǎng)約車市場規(guī)模將達(dá)720億美元。享道出行的正式公布意味著上汽集團(tuán)向“國民級出行服務(wù)商”的轉(zhuǎn)變。

對于目前的網(wǎng)約車行業(yè)亂象，享道出行給出了更為詳細(xì)的解決方案。首先，享道出行所有駕駛員均需進(jìn)行100%的深度背景調(diào)查和身份資料存檔，通過系統(tǒng)化的機(jī)制，對駕駛員進(jìn)行審查、培訓(xùn)與考核。其次，享道出行運(yùn)營車輛全部使用車齡3年內(nèi)的上汽旗下五星安全主流車型，性能及安全指標(biāo)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時配備便捷的免費(fèi)WIFI，讓每位乘客流量不超限，全程不離線。同時，享道出行APP界面布局清楚明了，讓用戶只需輸入目的地，便可以開啟行程。享道出行駕駛員快速應(yīng)答，熟知地標(biāo)、小區(qū)與路名，而且車輛和駕駛員與界面內(nèi)的預(yù)約信息保持一致，杜絕套牌事件發(fā)生。

對于司乘雙方都很關(guān)注的安全方面，享道出行建立了以人為中心的安全體系。所有運(yùn)營車輛預(yù)裝的享道智能識別系統(tǒng)，實(shí)時對運(yùn)營環(huán)境進(jìn)行視頻采集，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)狀況的清晰判別與責(zé)任認(rèn)定。此外，專屬三重保障帶來安全升級，駕駛員運(yùn)營上線，需通過享道智能識別系統(tǒng)和手機(jī)雙重GPS檢驗(yàn)，匹配上崗，確保人車一致，配合安吉星系統(tǒng)和斑馬系統(tǒng)，為車聯(lián)信息帶來多一重的保障。享道出行為司乘雙方同時提供一鍵SOS保障，駕駛位設(shè)置實(shí)體警報按鈕，乘客通過APP客戶端一鍵SOS實(shí)現(xiàn)。7x24小時客服團(tuán)隊(duì)，設(shè)有SOS專用通道，隨時為司乘雙方保駕護(hù)航。

截至目前，在超過720小時的試運(yùn)營時間里，享道出行注冊用戶超過60萬名，服務(wù)里程超過100萬公里，用戶中意度達(dá)到99%，用戶推舉度達(dá)到92%，實(shí)現(xiàn)了良好的開局。

公布會后，汽車頭條App也體驗(yàn)了一次享道出行專車服務(wù)，據(jù)該名司機(jī)表示，目前平臺會給予乘客和司機(jī)雙重補(bǔ)貼，乘客可享受1分錢坐車的優(yōu)惠。此外，相比于其他平臺的網(wǎng)約車，享道出行的收入更高，月薪可達(dá)1萬-1.5萬元，如果除去日常用車成本，月薪也可在萬元以上。

事實(shí)上，不僅僅是上汽集團(tuán)，隨著大眾出行需求的變化與升級，這一領(lǐng)域的新機(jī)遇吸引各方紛至沓來：今年11月21日，寶馬宣布在成都拿到網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，將于12月14日正式運(yùn)營;12月5日，東風(fēng)汽車宣布獲得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，將在“東風(fēng)出行”平臺上運(yùn)營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。可見，未來一場關(guān)于網(wǎng)約車的變革馬上開啟。