9月奇瑞銷(xiāo)售6.6萬(wàn)輛新車(chē) 同比增長(zhǎng)28.1%

奇瑞瘋了!賣(mài)瘋了!據(jù)最新出爐的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，9月奇瑞銷(xiāo)售6.6萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)28.1%。今年1-9月，奇瑞累計(jì)銷(xiāo)量528811輛，同比增長(zhǎng)15.4%。延續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，奇瑞發(fā)力向上的趨勢(shì)十分明顯。固然，除了現(xiàn)有產(chǎn)品足夠給力，奇瑞還有大招要放。

10月10日，奇瑞雙子星艾瑞澤GX、艾瑞澤EX同步上市，目的惟獨(dú)一個(gè)：給奇瑞的銷(xiāo)量加把火!艾瑞澤GX新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為7.49-11.39萬(wàn)元，并且前一萬(wàn)名訂車(chē)用戶可享5000元購(gòu)車(chē)基金。艾瑞澤EX共推出七款車(chē)型，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為5.99-8.29萬(wàn)元。

艾瑞澤GX：動(dòng)感誘惑，十萬(wàn)內(nèi)首選車(chē)型

艾瑞澤GX是奇瑞重磅打造的一款全新車(chē)型，整車(chē)以動(dòng)感元素為主，全新一代寬體“X”家族前臉在視覺(jué)效果上很吸睛，通俗的說(shuō)“是年輕人的菜”。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，極速凌動(dòng)線條車(chē)頂和2:1運(yùn)動(dòng)美學(xué)比例車(chē)身已經(jīng)勾勒出相當(dāng)動(dòng)感的身姿，加上矩陣式LED尾燈，無(wú)論是哪個(gè)角度看都算得上“無(wú)死角”。

內(nèi)飾方面，懸浮儀表臺(tái)也是吸引年輕人的“小心機(jī)”，貫通式空調(diào)出風(fēng)口好看又有型。不過(guò)，作為首款搭載奇瑞雄獅智云系統(tǒng)的車(chē)型，互聯(lián)、AI才是這款GX的最大看點(diǎn)。7吋液晶儀表+8吋空調(diào)液晶觸控屏+9吋觸控電容中控屏奠定了車(chē)內(nèi)的科技感基調(diào)，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、用戶可以互通互聯(lián)。

比如用戶可以通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程操縱車(chē)輛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、開(kāi)關(guān)空調(diào)和天窗等功能均可實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉新車(chē)還有語(yǔ)音操縱功能，不過(guò)轱轆哥在現(xiàn)場(chǎng)還未來(lái)得及體驗(yàn)，究竟識(shí)別度如何請(qǐng)關(guān)注接下來(lái)的試駕報(bào)告。

動(dòng)力方面，艾瑞澤GX搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代9CVT無(wú)極變速器。新車(chē)的0- 60km/h加速時(shí)間僅需4.6秒，百公里綜合油耗僅為6.4L。由于底盤(pán)調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，對(duì)于年輕人這一目標(biāo)用戶群體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該更能滿足他們需要的操控感。

轱轆哥小評(píng)：定位A+級(jí)轎車(chē)，艾瑞澤GX對(duì)標(biāo)的是合資主流A級(jí)車(chē)型和自主同級(jí)車(chē)型。加上4710 x 1825 x 1490mm的寬體設(shè)計(jì)，乘坐空間上也會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。綜合產(chǎn)品定位和定價(jià)來(lái)看，十萬(wàn)以內(nèi)艾瑞澤GX擔(dān)任買(mǎi)菜車(chē)和通勤車(chē)的角色綽綽有余。

艾瑞澤EX：艾瑞澤5升級(jí)換新裝

艾瑞澤EX是艾瑞澤5的升級(jí)換代車(chē)型，而艾瑞澤5已經(jīng)累計(jì)售出超過(guò)35萬(wàn)輛，群眾基礎(chǔ)還是十分強(qiáng)勁的。艾瑞澤EX的前臉還是我們熟悉的，簡(jiǎn)單慷慨的那個(gè)樣子。不過(guò)，加入了橫向拉伸的設(shè)計(jì)理念，以及1825mm的車(chē)身寬度，車(chē)頭看起來(lái)更寬大。配合超大輪轂，營(yíng)造出重心更低的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾則與艾瑞澤GX有較多的相似之處，同樣也搭載了雄獅智云系統(tǒng)，科大訊飛新一代自然語(yǔ)音交互系統(tǒng)升級(jí)后識(shí)別度更高，最多可支持46種方言，有興趣的車(chē)友不妨看看能不能識(shí)別你的家鄉(xiāng)話。配置方面，新車(chē)全系標(biāo)配ESP博世車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車(chē)影像、后排出風(fēng)口等配置也比較有用。

轱轆哥小評(píng)：艾瑞澤5上市以后收獲了不少的好評(píng)，也一躍成為了奇瑞的銷(xiāo)量支柱。不過(guò)，艾瑞澤5的對(duì)手除了有自主車(chē)吉利遠(yuǎn)景，還有同價(jià)位的現(xiàn)代瑞納、起亞煥弛，激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，此時(shí)選擇換代增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力也不失為一個(gè)明智的做法。

尹同躍：奇瑞再迎輝煌新時(shí)代

新車(chē)上市當(dāng)然備受矚目，然本場(chǎng)的主角仍是奇瑞汽車(chē)品牌。作為奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)，尹同躍在開(kāi)場(chǎng)的致辭中提到，“今天是一個(gè)雙喜臨門(mén)的好日子”。除了兩款新車(chē)，奇瑞更是“風(fēng)騷”的迎來(lái)了9月的銷(xiāo)量喜訊。了解奇瑞的人都知道，奇瑞近幾年一度被長(zhǎng)安、吉利等車(chē)企搶走了自主老大哥的地位，如今在逆市中以高速增長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)反擊，確實(shí)是一個(gè)可喜的局面。

在尹同躍看來(lái)，奇瑞將再度迎來(lái)一個(gè)輝煌的時(shí)代。因?yàn)樵陔妱?dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化四大浪潮的裹挾下，奇瑞早有準(zhǔn)備。其中艾瑞澤GX、艾瑞澤EX的上市標(biāo)志著奇瑞邁入了一個(gè)智能化的新時(shí)代。

傳統(tǒng)奇瑞、新能源奇瑞、智能互聯(lián)奇瑞、移動(dòng)出行奇瑞、海外奇瑞是目前奇瑞逐漸展現(xiàn)出來(lái)的五大特征，僅在新能源領(lǐng)域就擁有900多項(xiàng)專利申請(qǐng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)進(jìn)行展示，延續(xù)十多年在中國(guó)汽車(chē)海外銷(xiāo)量中排名第一更不用多介紹，也許奇瑞曾經(jīng)歷過(guò)低谷，但是，面對(duì)汽車(chē)業(yè)百年一遇的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革，奇瑞仍然堅(jiān)持以客戶為中心，滿足全球消費(fèi)者對(duì)美好生活的需求。

轱轆哥小評(píng)：可以說(shuō)，正是奇瑞這份堅(jiān)持與前瞻性布局，才讓這個(gè)老牌車(chē)企依然煥發(fā)著強(qiáng)大的生命力，逆市增長(zhǎng)絕非偶然。

奇瑞雙子星艾瑞澤GX、艾瑞澤EX聯(lián)袂上市，既是艾瑞澤轎車(chē)車(chē)系產(chǎn)品的完善，也是奇瑞在智能化領(lǐng)域的全新成果展示。固然，面對(duì)日益成為購(gòu)車(chē)主力的年輕一代，奇瑞也從新車(chē)的動(dòng)感、年輕化設(shè)計(jì)中給出了答案。Fun to drive，奇瑞精彩無(wú)限。