7.6秒加速快過思域 這款韓系車本月18號(hào)進(jìn)入中國

這兩年，韓系品牌在國內(nèi)的日子著實(shí)不太好過，很大的原因是自主汽車品牌的全面崛起，長期以“低價(jià)高配”為賣點(diǎn)的韓系品牌在越來越強(qiáng)大的自主品牌面前，優(yōu)勢漸無。韓系品牌除了推出價(jià)格更具優(yōu)勢的產(chǎn)品以外，在個(gè)性化產(chǎn)品上同樣猛下工夫。比如現(xiàn)代就推出了昂希諾這一外形激進(jìn)的SUV，吸引了不少追求個(gè)性的年輕人。嘗到甜頭的現(xiàn)代趁熱打鐵，再次推出一劑滋味相似的猛藥——LA FESTA菲斯塔(以下簡稱為“菲斯塔”)。

LAFESTA，光看名字有種意大利風(fēng)情的感覺，這款菲斯塔還真是有別于現(xiàn)代的其他轎車，散發(fā)著一股意式優(yōu)雅的滋味。定位于緊湊級(jí)轎跑的菲斯塔，市面上的直接對(duì)手還真不多，矛頭直指大眾凌渡和本田思域。能選擇這兩款車做對(duì)手的，自身沒兩把刷子可不敢這么任性，畢竟凌渡和思域都是自帶話題的“網(wǎng)紅”車。

兩位“網(wǎng)紅對(duì)手” 個(gè)個(gè)來頭都不小

我們先來看看它的對(duì)手們走的都是什么路線，要知道，選擇兩位“網(wǎng)紅”作為對(duì)手，的確有著很大的風(fēng)險(xiǎn)?？纯慈思伊瓒?，自公布以來就因“寬體平民轎跑”而受到車迷的廣泛關(guān)注，雖然在營銷話術(shù)上受到不少爭議和調(diào)侃，但是自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力還是能夠“以車服人”，獲得了不錯(cuò)的市場反饋。

另一位對(duì)手是本田思域，這位“網(wǎng)紅”尤其是現(xiàn)售的第十代思域，更是被網(wǎng)友稱為“秒天秒地秒空氣”的“平民超跑”，也是因?yàn)槠湓诓倏睾图铀傩阅芊矫娲_實(shí)比大部分同級(jí)對(duì)手都更具優(yōu)勢。再加上本田思域在世界車壇重要的地位和歷史積淀，使其成為了“馬路賽車手”們的最愛。

相比上面這兩位自帶話題的“大V”，現(xiàn)代菲斯塔就要低調(diào)了不少。既不是寬體轎跑，也不是平民超跑，菲斯塔更多展現(xiàn)出的是一款優(yōu)雅的精巧轎跑。不管看到的是菲斯塔的圖片，亦或是它的實(shí)車，大多數(shù)人都會(huì)對(duì)它的外形念念不忘。

溜背轎跑設(shè)計(jì) 渾身都是亮點(diǎn)

菲斯塔采納了現(xiàn)代全新的Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語言，四門Coupe般流暢的側(cè)面輪廓，一氣呵成的溜背式車身，都讓我們看到了現(xiàn)代全新的設(shè)計(jì)方向。龍鱗狀的鍍鉻飾條被巧妙地融入到菲斯塔的前臉格柵中，這樣大面積的鍍鉻飾板卻并不顯得庸俗，反而獨(dú)具魅力，著實(shí)不簡單。

相比霸氣外露的前臉，菲斯塔的車尾設(shè)計(jì)更值得觀賞。除了轎跑上才有的掀背造型，細(xì)長的貫通式尾燈更是讓大師想到了英系跑車，比如最新款的阿斯頓馬丁Vantage以及捷豹F-Type。配上尾箱蓋上的鴨尾式擾流板設(shè)計(jì)，顯得更具運(yùn)動(dòng)感。雙邊共雙出的排氣管布局也與車尾相得益彰，比那些配備了浮夸的“假四出”排氣的車要更協(xié)調(diào)、得體。

內(nèi)飾風(fēng)格以有用為主 配置依然豐富

如果你是顏控，那菲斯塔的外形設(shè)計(jì)一定不會(huì)讓你失望。不過惋惜菲斯塔并不是一款表里如一的車，怎么說呢?因?yàn)樗膬?nèi)飾設(shè)計(jì)相比外形來說，就顯得中庸了不少。

菲斯塔同樣遵循了現(xiàn)代品牌最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)整體布局與昂希諾車型相似，提供了時(shí)下流行的懸浮式中控大屏，以及和昂希諾同款的三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤。

智能科技配置方面，菲斯塔有著最新的IT技術(shù)加持，10.25英寸中控觸控屏配上7英寸彩色液晶儀表板，將有用性和美觀度巧妙地結(jié)合了起來。在主動(dòng)安全技術(shù)上配備了ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)以及網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓駕駛者可享受在線服務(wù)。

在技術(shù)配置方面，帶有自動(dòng)駐車功能的電子手剎、駕駛模式選擇、車身穩(wěn)定操縱關(guān)閉功能等越級(jí)配置一應(yīng)俱全。同時(shí)，為了突出駕駛的樂趣，菲斯塔還提供了和加速同步的動(dòng)感聲浪模擬系統(tǒng)，激發(fā)駕駛者內(nèi)心的激情。

面對(duì)“平民超跑” 性能照樣拿得出手

身為轎跑，固然不能只是“光有形，沒有魂”。定位“高性能科技魅力座駕”的菲斯塔，在動(dòng)力方面也有拿得出手的資本。菲斯塔所搭載的高功率版280T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力的最大功率，百公里加速為7.6秒，極速達(dá)到了220km/h，激發(fā)駕駛者強(qiáng)烈的駕駛欲望。

固然，還有兩款性能相對(duì)“佛系”的動(dòng)力配備，一款是最大功率190馬力的1.6T低增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是最大功率140馬力的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配了7速雙離合變速箱。在底盤方面，全系配備的是前麥弗遜和后多連桿式的獨(dú)立懸掛。