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1,中汽協(xié):8月新能源汽車銷售10.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.5%
9月11日,中汽協(xié)公布2018年8月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源汽車部分,8月份產(chǎn)銷量分別為9.9萬(wàn)輛和10.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為39%和49.5%。
分析8月份新能源汽車產(chǎn)量情況,新能源乘用車產(chǎn)量為8.8萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)乘用車6.1萬(wàn)輛,插電式混合動(dòng)力乘用車2.7萬(wàn)輛;新能源商用車產(chǎn)量為1.1萬(wàn)輛 ,其中純電動(dòng)商用車1.1萬(wàn)輛,插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)量為0。
2,乘聯(lián)會(huì):8月新能源乘用車銷售8.4萬(wàn)輛,帝豪EV/比亞迪唐分獲純電、插混板塊銷量冠軍
9月11日,根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù), 8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售8.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6成;1-8月新能源乘用車銷量達(dá)50萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1倍。在歷經(jīng)補(bǔ)貼政策調(diào)整后,新能源進(jìn)展呈現(xiàn)穩(wěn)定較強(qiáng)特征,8月傳統(tǒng)燃油車零售增速-7 %,新能源車實(shí)現(xiàn)60%高增長(zhǎng),新能源車成為拉動(dòng)車市增速和增量核心動(dòng)力。
2018年3月政策明朗后的銷量暴增到5.57萬(wàn)輛,4月進(jìn)一步拉升到7.2萬(wàn)輛,5月拉升到9.2萬(wàn)輛,6月回落到7.17萬(wàn)輛,下調(diào)走強(qiáng)力度很猛, 7月維持在7萬(wàn)輛水平,相對(duì)于17年的7月的走勢(shì)平緩。8月回升到8.4萬(wàn)輛,環(huán)比7月的走勢(shì)實(shí)際是走強(qiáng)的。
3,蔚來(lái)紐交所掛牌上市 每股報(bào)價(jià)6.26美元
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月12日上午,蔚來(lái)(NIO.NYSE)正式在紐交所掛牌上市,開(kāi)盤報(bào)價(jià)6.26美元。截至發(fā)稿,蔚來(lái)總市值籌資約60億美元。12名蔚來(lái)用戶(用戶、合作伙伴與蔚來(lái)員工組成的車主代表)上臺(tái)敲鐘,蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌及蔚來(lái)高管均不在12名敲鐘人之列。這也是蔚來(lái)踐行“用戶企業(yè)”理念的舉動(dòng)之一。
根據(jù)蔚來(lái)招股說(shuō)明書(shū),其計(jì)劃將募集的資金將用于研發(fā)、銷售、營(yíng)銷以及建設(shè)創(chuàng)造設(shè)施和供應(yīng)鏈。IPO之后,李斌將擁有14.5%的股份,并通過(guò)C類股擁有48.3%的投票權(quán)。騰訊及相關(guān)實(shí)體持有的B類股票將占蔚來(lái)的12.9%,投票權(quán)占比為21.5%。
4,威馬EX5補(bǔ)貼后11.23萬(wàn)元起售,9月28日開(kāi)始交付
9月10日,威馬汽車正式對(duì)外公布旗下EX5量產(chǎn)車型的全系售價(jià),該車補(bǔ)貼前的價(jià)格區(qū)間為186,550元~247,300元。新車將于9月15日啟動(dòng)大定交付工作,并將于9月28日起陸續(xù)向用戶交付。
以北京地區(qū)為例, 按照2018年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策以及地方補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼后售價(jià)為112,300元~164,800元。
在整車價(jià)格發(fā)布的同時(shí),威馬還發(fā)布了EX5的選裝配置價(jià)格。威馬EX5的選裝配置集中在安全、舒適、駕乘體驗(yàn)和科技互動(dòng)方面,用戶可根據(jù)需求選擇適合自己用車習(xí)慣的配置進(jìn)行選裝。
5,百度Apollo車路協(xié)同方案全面開(kāi)源
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇宣布Apollo車路協(xié)同開(kāi)源方案
9月14日,百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“百度Apollo媒體溝通會(huì)”上,宣布2018年底將正式開(kāi)源Apollo車路協(xié)同方案,向業(yè)界開(kāi)放百度Apollo在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù),讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入“聰慧的車”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段,全面構(gòu)筑“人-車-路”全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng),邁出智能交通建設(shè)的關(guān)鍵一步。
6,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟:8月動(dòng)力電池產(chǎn)量6.69GWh
9月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車行業(yè)信息公布會(huì)召開(kāi),會(huì)議同期,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟首次進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)公布。
首次公布的數(shù)據(jù)為:2018年動(dòng)力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)及2018年8月動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)集中度水平。
從產(chǎn)量來(lái)看,8月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6.69GWh,三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占領(lǐng)絕對(duì)主體地位,其中三元電池產(chǎn)量3.78GWh,占產(chǎn)量總比56.51%,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.83GWh,占產(chǎn)量總比42.35%。
7,廣東公布擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放新政,汽車飛機(jī)創(chuàng)造同意 外商獨(dú)資
9月6日下午,廣東省政府對(duì)外公布《廣東省進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放積極利用外資若干政策措施(修訂版)》(下稱《外資十條(修訂版)》),新政涵蓋市場(chǎng)準(zhǔn)入、財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)、人才支持、用地保障等十大舉措。
與此前政策相比,《外資十條(修訂版)》在市場(chǎng)準(zhǔn)入、用地保障、投資貿(mào)易便利化等方面修改和新增了數(shù)條款項(xiàng)。其中包括在市場(chǎng)準(zhǔn)入部分,由原來(lái)的“放開(kāi)外資股比限制”變?yōu)?ldquo;設(shè)立外商獨(dú)資企業(yè)”;在保障用地部分,新增對(duì)20億元以上投資項(xiàng)目全額獎(jiǎng)勵(lì)用地指標(biāo);在投資貿(mào)易便利化部分,托付各地級(jí)以上市政府對(duì)部格外資企業(yè)的設(shè)立及變更進(jìn)行審批和治理。
新政提出,“在專用車創(chuàng)造,新能源汽車創(chuàng)造,船舶設(shè)計(jì),干線、支線和通用飛機(jī)設(shè)計(jì)、創(chuàng)造與維修等領(lǐng)域,可以設(shè)立外商獨(dú)資企業(yè)”,“取消在廣東設(shè)立的中資銀行和金融資產(chǎn)治理公司的外資持股比例限制,支持外國(guó)銀行在廣東同時(shí)設(shè)立分行和子行”。
8,特斯拉運(yùn)營(yíng)副總裁將離職,今年已失去41位高管
據(jù)彭博社援引知情人士稱,特斯拉全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)副總裁Justin McAnear馬上離職。資料顯示,在2015年從蘋果跳槽過(guò)來(lái)后,McAnear是直接向特斯拉CFO Deepak Ahuja匯報(bào)的最高級(jí)別治理人員之一。
這是特斯拉近來(lái)離職的又一大高層。9月9日,,特斯拉首席會(huì)計(jì)官戴夫·莫頓(Dave Morton)在上任僅僅一個(gè)月后宣布已辭職。莫頓在聲明中稱,他辭職的主要原因是:公眾對(duì)特斯拉的關(guān)注度,以及特斯拉的進(jìn)展速度 都超出了他的預(yù)期。
9,充電聯(lián)盟:8月新增公共充電樁3959個(gè),同比增長(zhǎng)50%
9月11日,中國(guó)充電聯(lián)盟官方公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2018年8月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁27.9萬(wàn)個(gè),通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)53萬(wàn)條,公共樁和私人樁共計(jì)約80.9萬(wàn)個(gè)。
就公共充電樁來(lái)說(shuō),其中交流充電樁12.3萬(wàn)個(gè)、直流充電樁9.3萬(wàn)個(gè)、交直流一體充電樁6.3萬(wàn)個(gè)。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個(gè)。從2017年9月到2018年8月,月均新增公共類充電樁約7728個(gè),2018年8月同比增長(zhǎng)50.0%。
10,北京研究公共充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策
北京市城管委透露,北京市正在研究公用充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策,引導(dǎo)、催促企業(yè)加強(qiáng)對(duì)公用充電樁的日常維護(hù)和治理,確保充電樁安全正常運(yùn)行,降低故障發(fā)生率。北京市城管委加油(氣電)站綜合治理處處長(zhǎng)南斌介紹,目前全市已累計(jì)建成約13.2萬(wàn)個(gè)充電樁,其中私人自用充電樁有9.5萬(wàn)個(gè),在單位內(nèi)建設(shè)充電樁近1.5萬(wàn)個(gè),社會(huì)公用充電樁約兩萬(wàn)個(gè),主要分布在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng),平均使用率為6%至7%。
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