經(jīng)典的邁瑞游戲系列回歸

去年的這個時候，開辟者Kylotonn正在對WRC 7進行最后的潤色，這是一款官方授權(quán)的世界拉力錦標賽冠軍游戲。今年我們有來自同一個團隊的V-Rally 4，現(xiàn)在在Xbox One和PS4上，幾周后在PC上，他們已經(jīng)拋棄了現(xiàn)實世界的運動，轉(zhuǎn)而讓人聯(lián)想到經(jīng)典的PlayStation頭銜，科林·麥克雷拉力賽的對手，V-Rally。

放棄許可證給開辟者帶來的好處是制造性的自由，完全的所有權(quán)，大概還包括在公司的圣誕派對上多花一些錢。然而，結(jié)果與其說是一袋狂歡，不如說是一個混合的袋子。

擺脫了總冠軍日程的束縛，有些階段是驚人的。亮點包括在紅杉國家公園的巨大紅杉之間滑行，在尼日爾的沙丘上跳躍，在中國的天門山曲折的小路上閑逛，在路虎攬勝運動中像何平東一樣。其他階段，比如肯尼亞，平淡無奇的萊登山(Lydden Hill)復(fù)制品，或者羅馬尼亞的爬山，感覺就像復(fù)制粘貼了幾千次的三棵樹。

你不會再把最新的、完全精神錯亂的WRC機器扔進那些四下偏左、頂部偏左的可能，但是當Dirt 4提供了一個精心策劃的備選方案列表時，V-Rally 4的車庫感覺就像開辟者可以得到的任何東西。更重要的是，公平地說，他們沒有一個人能像Codemasters那樣用超級污垢系列作品那樣直觀、自然的感覺來寫詩。

再加上最單調(diào)乏味的賽車游戲職業(yè)生涯，沒完沒了的電子郵件治理，即便添加了rallycross、越野車和可笑的標題“極限khana”，人們也很難對開始V-Rally 4的世界巡回賽感到興奮。至少在快速游戲模式下，所有東西都可以立即使用，也就是說，如果你只是想體驗一些拉力賽隧道式的視覺體驗，或者在一個體育館的賽道上融化一些輪胎，你可以，而且不需要在比賽之間清空你的收件箱。

V-Rally 4也有它的時刻，但它并不是那種從制造WRC游戲的桎梏中解放出來的勝利之作。相反，這有點像看著某人離開一個老牌樂隊，開始一段略顯平淡的獨唱生涯。V-Rally 4是賽車運動的標志歐文。如果你不知道那是誰，那就證明了我們的觀點…