Honda Pilot英國銷售的最大的本田SUV是CRV

在英國銷售的最大的本田SUV是CR-V。它配備1.5升發(fā)動機，長度為4605毫米。特朗普先生必須如何笑，因為在美國他們制造了世界上最大的本田SUV。它被稱為Pilot，它只配備一個3.5升的VTEC V6，長度為4991毫米，它比一個不起眼的CR-V更難以進入停車位。我們最近在加利福尼亞嘗試過。

Pilot在阿拉巴馬州建成，自2002年開始銷售，我們正在推動的第三代車型將于2016年推出，如果最近更新于2019年進行測試。它沒有與任何英國車型共享其平臺，但它與美國制造的謳歌MDX密切相關(guān)，而奧德賽人載體和雅閣共享基因。它的單體殼主要是鋼制的，在這里和那里只有少量的鋁和鎂。

它與什么競爭?它要多少錢?

飛行員與其他國產(chǎn)競爭對手正面交鋒，其中包括豐田漢蘭達和大眾阿特拉斯- 另外兩款相對便宜的SUV，并未在英國銷售。

LX裝備的飛行員起價為31,450美元(約合24,500英鎊)，通過EX，EX-L和Touring上升至我們駕駛的頂級精英。售價48,020美元(約合38,000英鎊)，Elite是唯一一款標(biāo)配全輪驅(qū)動的車型 - 前驅(qū)是其他規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)配置，AWD可選。其他Elite規(guī)格的玩具包括全景車頂，無線手機充電器，加熱和通風(fēng)皮革前排座椅，加熱方向盤和590瓦立體聲系統(tǒng)以及后座娛樂 - 這是很多套件，我們的測試車沒有有一個額外的。有各種各樣的駕駛輔助工具可以阻止你偏離道路和撞車，盡管本田已經(jīng)抵制了將其命名為自動駕駛員的沖動。

精英規(guī)格還引入了第二排“船長椅”，提供兩個獨立的座位而不是長凳。這意味著我們的Elite車型可以獲得兩排兩個座位和一個三排后排三排，總共七個乘員。但較小型號可提供8個座位。

里面是什么樣的?

這是一個寬敞，看起來很漂亮的駕駛室，配有皮革包裹的方向盤和數(shù)字中央儀表組，旁邊是模擬儀表，用于燃油液位和水溫。

堅硬，便宜的塑料確實使它成為儀表板的一半，但是從你看到的觸摸更柔軟，更經(jīng)常的觸摸，從上面擊退。座椅底座相當(dāng)堅固，支撐相對較低，但這些座椅在長途旅行中是舒適的座椅。

最好的消息是引入了一個新的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，帶有基于圖塊的菜單。它運作良好(特別是方便的導(dǎo)航'Where To'捷徑)并且看起來很像Apple CarPlay，盡管提供了CarPlay和Android Auto。

設(shè)計信息娛樂系統(tǒng)的人需要看一下9速變速器的界面，這個界面過于繁瑣，P，R，N和D的各個按鈕都不在眼前。它確實看起來有點超級跑車，但它在三分轉(zhuǎn)彎時是一個正確的老手。一根棍子更容易。

第二排和第三排怎么樣?

第二排的船長椅子非常舒適，并且?guī)е鍪趾图訜岬膲|子，給人一種輕松的空間感和一定的奢華感。存儲豐富，杯架遠遠超過我們的杯子。

第三排沒有狹窄 - 成年人有足夠的頭部空間，第二排可以向前滑動以提供更多的腿部空間。我不想在那里跋涉到美國，但我會管理一個小時左右。你還可以在第三排獲得一個Isofix坐騎 - 通常你沒有，這是把小車放在一輛完整車里的最合理的地方。

所有座椅都在位，靴子非常小。在窗臺上拿東西也是一種提升，當(dāng)你下次打開后擋板時，你的不穩(wěn)定堆積的物品很可能會掉出來(這很容易發(fā)出嗶嗶聲，像很多車一樣，就像你剛才一樣離開沃爾瑪沒有支付)。然而，有一個堅固和可拆卸的塑料假地板。它很容易清理，當(dāng)你移除它時，有一個更深，更安全的存儲區(qū)域。

當(dāng)您站在行李箱時，后排座椅可輕松平放，只需快速拉動兩條魔術(shù)貼綁帶即可。同時 - 而且巧妙地 - 蜷縮在頭枕中。這一切都創(chuàng)造了一個平坦，寬敞的裝載臺。

什么是本田飛行員喜歡駕駛?

這種類型的汽車需要很好地駕駛并且速度感覺精致，而且Pilot成功 - 在典型的美國高速公路速度下，即使在一些相當(dāng)苛刻的表面上，您仍然與風(fēng)，道路和發(fā)動機噪音隔離開來，并且乘坐的是吸收和控制。

發(fā)動機大部分是平穩(wěn)的，具有足夠的280bhp性能，因為它的牽引力為2噸。如果你從輕微油門切換到全油門，Kickdown會感覺有點極端，有很多V6顛簸并沒有太大的進步，但如果你通過paddleshifters手動選擇齒輪，它會更好。盡管如此，英國人習(xí)慣于在這種車輛中使用更低轉(zhuǎn)速的扭矩 - 他們期望使用渦輪增壓柴油機，而不是高轉(zhuǎn)速的動力V6，直到4700rpm才能提供262磅英尺。

電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有略微凹凸不平，高度合成的感覺，但其在停車速度下的輕盈使Pilot感覺比現(xiàn)在更小，標(biāo)準(zhǔn)倒車攝像頭也有助于此。

鑒于這是一款舒適，大而重的SUV，你可能不會期望它在曲折的道路上閃閃發(fā)光。事實并非如此，但它比預(yù)期的要好得多。在更加熱情的駕駛時，懸架保持鎮(zhèn)靜，全輪驅(qū)動系統(tǒng)增加了后傾和無拼接進度的感覺 - 你可以感覺到它快速計算要做什么，像天鵝的腳一樣在地面下工作從更緊湊的角落進行沉重的低速加速感覺非常安靜。使用飛行員的換擋撥片，在按下加速器和實際向前移動之間有更多的聯(lián)系感。你永遠不會買一個飛行員在星期天的黎明時偷偷溜出來尋找一條好路，但它肯定超出了我的期望，而且，它確實不需要做太多。