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寶馬進軍電動汽車領(lǐng)域始于2013年,當時推出的是i3,次年則是i8。雖然這兩款電動汽車在電動汽車領(lǐng)域都有很好的代表,但隨著市場上有了更先
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以往的E92寶馬M3,大部分銷量被雙門車型占據(jù),少有賣家會購買四門車型。畢竟雙門車型性能要比四門車型更好些,外形靚麗的程度能與普通的3系
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更新后的2019款本田CR-V緊湊型SUV將在一周后開始發(fā)售 - 但它將以修改后的造型和其他變化為特色,本田對它們很靦腆。這家汽車制造商發(fā)布
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總部位于欽奈的鐵匠公司將于明年在推出第一輛全電動摩托車B2。據(jù)報道,電動摩托車已經(jīng)生產(chǎn)了十多年,確切地說是14年。那時,大多數(shù)自行車
有的車看起來就知道它開起來怎么樣,捷豹就是這樣的。奔馳的C級和S級很像,但是它們開起來卻一點都不像。而捷豹的F-Type、XF和XJ,開起來就
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二月初,南方早已經(jīng)春暖花開了,北方雖然也脫離了冬季的尾巴,但還依舊是冷的要命。而我就在這個青黃不接的時候來到了吉林長白山。雖然我是
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寶馬一直在一個無情的推出狂潮,因為8系列銘牌是復蘇不到一年前。在砍掉屋頂,然后給發(fā)燒友一些令人興奮的東西,汽車制造商現(xiàn)在已經(jīng)披露
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可憐的三菱公司,其歐藍德插電式混合動力車已在歐洲和亞洲銷售近兩年。但插電式混合動力SUV在的首次亮相已多次推遲,現(xiàn)在定于2015年秋季
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最近我有機會在一個小范圍媒體試駕活動里,試駕到別克的新車威朗,試駕地點是上海通用廣德試車場。這個試駕場對外宣傳頗多,不少人應該都熟
作為新加坡瑪莎拉蒂官方進口商,在最初的八個月中創(chuàng)下了創(chuàng)紀錄的年銷售額之后,Tridente Automobili計劃在2018年的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展,對
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