油混動(dòng)力：開(kāi)啟出行的新選擇

大家都知道油價(jià)不斷上漲，這讓很多人感到壓力。在這種情況下，新能源電動(dòng)車(chē)是否會(huì)成為趨勢(shì)呢？此時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)輛確實(shí)是一個(gè)更好的選擇。在這里，我向大家推薦領(lǐng)克智能混合動(dòng)力SUV車(chē)型 - 領(lǐng)克01 EM-F，該車(chē)型共推出了3個(gè)版本。

對(duì)于熟悉領(lǐng)克品牌的人來(lái)說(shuō)，他們可能知道該品牌已經(jīng)推出了許多新能源產(chǎn)品，包括眾多插電式混合動(dòng)力車(chē)型。盡管與許多新能源品牌相比，在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可能不夠出色，但領(lǐng)克確實(shí)推出了許多新能源產(chǎn)品。在已經(jīng)擁有新能源產(chǎn)品和技術(shù)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克為何重新開(kāi)啟了自己的全新時(shí)代呢？

領(lǐng)克01 EM-F采用了P1+P2雙電機(jī)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，這種混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)將串聯(lián)和并聯(lián)兩種模式結(jié)合起來(lái)，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間從過(guò)去的"互不相干"升級(jí)為"合作共同驅(qū)動(dòng)"。在低速時(shí)，電機(jī)具有更大的起步扭矩特性，相比發(fā)動(dòng)機(jī)具有更好的起步效果。因此，在低速行駛時(shí)，電池通過(guò)電機(jī)輸出電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，如果電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入串聯(lián)模式，通過(guò)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，供電給電池和電機(jī)，以保證低速行駛。在中速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輔助電機(jī)進(jìn)行直接驅(qū)動(dòng)，而在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)可以以低轉(zhuǎn)速巡航驅(qū)動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都有各自的最佳工作效率范圍，所以這種混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)既兼顧動(dòng)力表現(xiàn)，又兼顧節(jié)能經(jīng)濟(jì)性，是當(dāng)前行業(yè)的主流混合動(dòng)力思路。

領(lǐng)克01 EM-F配備了三速變速器，多檔位的支持可以更好地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)速。而在傳統(tǒng)的單速混合動(dòng)力系統(tǒng)中，當(dāng)車(chē)速低于60km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法進(jìn)入直接驅(qū)動(dòng)模式。而領(lǐng)克的三速變速器可以在更低的車(chē)速下，使發(fā)動(dòng)機(jī)參與直接驅(qū)動(dòng)。由于增加了檔位，既能保證混合動(dòng)力的節(jié)能經(jīng)濟(jì)特性，又能更好地保留混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的兼容。這也是領(lǐng)克01 EM-F混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。

除了DHT Pro的三速變速器，領(lǐng)克01 EM-F還搭載了高熱效率、高性能的DHE15 1.5TD混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43.32%。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，WLTC百公里油耗僅為4.88L/100km。