家用與商用的完美結(jié)合——解讀日系高端MPV豐田賽那

MPV車(chē)型在市場(chǎng)中成為今年的亮點(diǎn)，隨著家庭出行需求的增加、新能源化進(jìn)程的加速以及三胎政策的開(kāi)放，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始青睞這一類(lèi)車(chē)型。MPV不僅滿(mǎn)足了家庭的出行需求，還具備商務(wù)使用的功能。那么，在市場(chǎng)上有哪些表現(xiàn)出色的MPV車(chē)型呢？讓我們?cè)敿?xì)聊聊其中一款引人注目的車(chē)型——豐田賽那，它以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)和舒適的空間，成為進(jìn)口MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿。

豐田賽那共有六款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為30.98-41.18萬(wàn)。外觀設(shè)計(jì)方面，豐田賽那充滿(mǎn)了動(dòng)感與時(shí)尚，前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，整體看起來(lái)厚重有力，橫幅式鍍鉻條的運(yùn)用增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。刀鋒式設(shè)計(jì)的頭燈配備LED燈源和透鏡裝飾，點(diǎn)亮后的照明效果令人印象深刻。

側(cè)面設(shè)計(jì)流暢，與其他MPV車(chē)型相似采用大平板式造型，抽象的Z型腰線(xiàn)與尾燈相連接。車(chē)身采用側(cè)滑式設(shè)計(jì)，方便上下車(chē)，車(chē)頂還配備行李架，增強(qiáng)了實(shí)用性。與車(chē)身相協(xié)調(diào)的是18英寸多幅式鋁合金輪轂。

車(chē)尾部分展現(xiàn)了濃厚的東方美學(xué)設(shè)計(jì)，車(chē)頂末端的大尺寸擾流板與古代兵器“戈”的設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾燈相得益彰。下方亮黑色包圍設(shè)計(jì)提升了尾部的時(shí)尚感。

豐田賽那的車(chē)身尺寸為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm，定位于中大型MPV。七座布局滿(mǎn)足大家庭的出行需求，后排空間寬敞，輕松翹起二郎腿沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)頂?shù)拇蟪叽缛疤齑霸鰪?qiáng)了車(chē)內(nèi)的通風(fēng)和采光效果。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，豐田賽那采用了最新的家族式內(nèi)飾布局，主要以黑色為主色調(diào)。中控臺(tái)雙層設(shè)計(jì)增加了層次感，大量軟性材質(zhì)包裹和鍍鉻條的點(diǎn)綴提升了內(nèi)飾的品質(zhì)感。12.3英寸的懸浮式中控屏顯示清晰，內(nèi)飾娛樂(lè)項(xiàng)目豐富。三幅式設(shè)計(jì)的方向盤(pán)采用真皮包裹，握感細(xì)膩。

豐田賽那配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、Toyota Safety Sense輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和車(chē)道居中保持等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力方面，豐田賽那全系搭載2.5L混動(dòng)動(dòng)力，最大馬力為192匹，最大功率為182kW，電動(dòng)機(jī)最大馬力為182匹，與E-CVT無(wú)級(jí)變速箱匹配。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后E型多連桿式獨(dú)立懸掛，前置前驅(qū)布局。

然而，豐田賽那的不足之處是車(chē)內(nèi)噪音較大，高速行駛時(shí)的風(fēng)噪和胎噪相對(duì)明顯。另外，車(chē)內(nèi)存在較重的異味，特別是在陽(yáng)光暴曬后，味道更為明顯。

總的來(lái)說(shuō)，豐田賽那作為一款全能型MPV車(chē)型，集合了設(shè)計(jì)、技術(shù)、空間和安全性能，無(wú)論是家庭使用還是商務(wù)接待，都能滿(mǎn)足各種需求。它的出色表現(xiàn)使其成為進(jìn)口MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿之一。