2023款馬自達(dá)3昂克賽拉上市，最高降幅3萬(wàn)元，能否挽救銷(xiāo)量？

6月30日，2023款馬自達(dá)3昂克賽拉正式上市，起售價(jià)為8.99萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格讓人感到吃驚。馬自達(dá)中國(guó)高管曾公開(kāi)表示，馬自達(dá)不會(huì)參加價(jià)格戰(zhàn)，注重的是價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)。然而，這次的降價(jià)策略似乎有些出乎意料。

馬自達(dá)3昂克賽拉作為一個(gè)小眾品牌，曾經(jīng)在銷(xiāo)量上表現(xiàn)不錯(cuò)，很多月份的銷(xiāo)量都能破萬(wàn)。然而，受新能源車(chē)市場(chǎng)的沖擊，進(jìn)入2022年下半年以來(lái)，昂克賽拉的銷(xiāo)量明顯下滑，甚至徹底崩盤(pán)。今年前5個(gè)月，除了4月銷(xiāo)量只有1236輛，其他月份的銷(xiāo)量都在2000多輛。這樣的銷(xiāo)量成績(jī)對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)說(shuō)確實(shí)十分危險(xiǎn)。

在此背景下，2023款昂克賽拉上市了，而且最高降幅達(dá)到了3萬(wàn)元。這明顯是為了通過(guò)降價(jià)提升車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)安馬自達(dá)高管曾經(jīng)表示不參加價(jià)格戰(zhàn)，但在現(xiàn)實(shí)面前，活下去比什么都重要。

從配置上來(lái)看，2023款昂克賽拉的手動(dòng)質(zhì)美版車(chē)型與202款昂克賽拉相同，只是官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了2.6萬(wàn)元。自動(dòng)質(zhì)尊版車(chē)型也保持了與現(xiàn)款車(chē)型相同的配置，只是價(jià)格下調(diào)了2.7萬(wàn)元?？傮w而言，2023款昂克賽拉相比2022款車(chē)型，最高降幅達(dá)到了3萬(wàn)元。

降價(jià)后，昂克賽拉在同級(jí)別合資轎車(chē)中的性?xún)r(jià)比確實(shí)有所提升。然而，這并不意味著昂克賽拉的銷(xiāo)量就會(huì)有明顯提升。對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們擔(dān)心馬自達(dá)是否會(huì)退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這可能影響到他們購(gòu)買(mǎi)昂克賽拉的決策。

此外，根據(jù)今年5月長(zhǎng)安馬自達(dá)全系車(chē)型銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，除了昂克賽拉之外，馬自達(dá)CX-4、CX-5兩款車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)量過(guò)千。全新SUV車(chē)型CX-50上市不久，5月銷(xiāo)量?jī)H為503輛。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，CX-50每月銷(xiāo)量能夠超過(guò)5000輛可能是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

因此，昂克賽拉的降價(jià)能否挽救馬自達(dá)的銷(xiāo)量還有待觀(guān)察。對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并提升產(chǎn)品的吸引力，是取得成功的關(guān)鍵。