2023年6月新能源汽車銷量榜單：埃安、理想、零跑領跑五大品牌

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2023年7月1日24時，發(fā)布了2023年6月的新能源汽車銷量榜單，超過20個品牌的銷量數(shù)據(jù)揭曉。

在榜單中，有五大品牌出現(xiàn)了令人意外的表現(xiàn)，前五名的排序也發(fā)生了變化。

前五名的品牌分別是埃安汽車、理想汽車、零跑汽車、哪吒汽車和蔚來汽車。

埃安汽車以銷量45013輛位列榜首，保持著短期內(nèi)冠軍的位置。盡管理想汽車的增勢喜人，但是埃安汽車旗下即將上市的中高端車型——昊鉑系列具備強大的產(chǎn)品力，因此在短期內(nèi)埃安汽車的銷量地位難以撼動。整體來看，自主新能源汽車品牌的排名很難發(fā)生大的變化。

而蔚來汽車的銷量再次實現(xiàn)月銷量破萬輛，反彈勢頭明顯。前五大品牌均實現(xiàn)了同比和環(huán)比雙增長，顯示出蔚小理的原有格局不會輕易改變。唯待小鵬汽車銷量反彈后，才能重新定義市場格局。

進入前十名的品牌分別是極氪汽車、哈弗新能源、歐拉汽車、小鵬汽車和深藍汽車。

哈弗和歐拉均為長城汽車旗下品牌。其中，“哈弗新能源”指的是該品牌中的插電混動汽車。哈弗新能源中的新車梟龍系列銷量為6098輛，在上市僅一個半月后能實現(xiàn)如此大幅增長，著實難得。哈弗品牌已經(jīng)走出低谷。而歐拉汽車在一段時間內(nèi)沒有實現(xiàn)月銷量破萬輛，主要原因是前段時間調(diào)高了主力車輛的售價。經(jīng)過重新規(guī)劃和降價之后，歐拉汽車銷量終于實現(xiàn)了增長。預計第三季度這兩個品牌的銷量將繼續(xù)增長。

位列10到20名的品牌分別是紅旗汽車、魏牌汽車、smart、別克E5、創(chuàng)維汽車、嵐圖汽車、合創(chuàng)汽車、飛凡（F7）、智己（LS7）和極狐汽車。

值得注意的是，紅旗汽車的新能源汽車銷量增幅較大。目前主要面向B端市場的EQM5以及60到80萬區(qū)間的高端大型SUV EHS9銷量不俗。紅旗汽車是自主品牌中的標桿品牌，一旦主力車型全面進入電驅(qū)動階段，相信紅旗汽車的銷量必然能躋身第一陣營。

別克旗下沒有單獨的新能源汽車品牌，只公布了別克E5的銷量。這款車的銷量在6月份大幅增長，之前僅為318輛，而本次銷量達到了3587輛。對于這個數(shù)據(jù)的理解確實有些困難，因為該車的產(chǎn)品力并不算強，設計感也比較普通。別克E5是否能夠持續(xù)熱銷還需要進一步觀察，如果能夠保持兩到三個月的增長或者至少維持目前的水平，那么說明這款車真的被市場接受了。

飛凡品牌也只公布了F7的銷量，這在某種程度上也是不容易的成績。該車與比亞迪漢系列、零跑C01、哪吒S等車型直接競爭。漢系列的品牌影響力很強，后兩款車的產(chǎn)品力也非常出色。因此，飛凡F7能夠取得這樣的銷量成績已經(jīng)非常難得。這款車的產(chǎn)品力確實很強，后驅(qū)版僅需5.7秒即可達到百公里加速，而四驅(qū)版僅需3.7秒。操控水平很好，智能座艙標準也很高，是一款優(yōu)秀的轎車。

除了上述品牌外，還有五菱繽果的銷量達到了19118輛，這個銷量并不出人意料。該車起售價僅為五萬元左右，分為長續(xù)航和短續(xù)航兩個系列，還提供了裝備車身電子穩(wěn)定程序的選項。豐富的配置和合理的售價使得這款車非常受市場歡迎。此外，繽果的設計感也很不錯，兼具一定的復古風格和時尚感，非常符合年輕人的口味。

關于比亞迪的銷量數(shù)據(jù)，由于該車企沒有準確的銷量公布日期，難以對其銷量進行準確的分析。

此前的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的上牌銷量與批發(fā)銷量存在較大差距。預計6月份的銷量數(shù)據(jù)仍受到關注，因為該月份遇到了一些問題，這可能對銷量產(chǎn)生影響。不過近期比亞迪的銷量數(shù)據(jù)已不再是標準交付量，2021年上半年以來，其月銷量數(shù)據(jù)基本上是零售銷量。由于供需關系的變化，批發(fā)銷量超過零售銷量，因此實際上牌銷量與零售銷量存在一定差距。當然，并非只有比亞迪一家車企存在這樣的情況。

綜上所述，在2023年6月的新能源汽車銷量榜單中，各品牌的表現(xiàn)多有爆冷之處。未來隨著市場競爭的加劇和產(chǎn)品不斷升級，新的排名變化也將不可避免。我們將繼續(xù)關注新能源汽車市場的發(fā)展動態(tài)。