2023年6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單：埃安、理想、零跑領(lǐng)跑五大品牌

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年7月1日24時(shí)，發(fā)布了2023年6月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單，超過(guò)20個(gè)品牌的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)揭曉。

在榜單中，有五大品牌出現(xiàn)了令人意外的表現(xiàn)，前五名的排序也發(fā)生了變化。

前五名的品牌分別是埃安汽車(chē)、理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)、哪吒汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)。

埃安汽車(chē)以銷(xiāo)量45013輛位列榜首，保持著短期內(nèi)冠軍的位置。盡管理想汽車(chē)的增勢(shì)喜人，但是埃安汽車(chē)旗下即將上市的中高端車(chē)型——昊鉑系列具備強(qiáng)大的產(chǎn)品力，因此在短期內(nèi)埃安汽車(chē)的銷(xiāo)量地位難以撼動(dòng)。整體來(lái)看，自主新能源汽車(chē)品牌的排名很難發(fā)生大的變化。

而蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量再次實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，反彈勢(shì)頭明顯。前五大品牌均實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比雙增長(zhǎng)，顯示出蔚小理的原有格局不會(huì)輕易改變。唯待小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量反彈后，才能重新定義市場(chǎng)格局。

進(jìn)入前十名的品牌分別是極氪汽車(chē)、哈弗新能源、歐拉汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和深藍(lán)汽車(chē)。

哈弗和歐拉均為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌。其中，“哈弗新能源”指的是該品牌中的插電混動(dòng)汽車(chē)。哈弗新能源中的新車(chē)梟龍系列銷(xiāo)量為6098輛，在上市僅一個(gè)半月后能實(shí)現(xiàn)如此大幅增長(zhǎng)，著實(shí)難得。哈弗品牌已經(jīng)走出低谷。而歐拉汽車(chē)在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，主要原因是前段時(shí)間調(diào)高了主力車(chē)輛的售價(jià)。經(jīng)過(guò)重新規(guī)劃和降價(jià)之后，歐拉汽車(chē)銷(xiāo)量終于實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)第三季度這兩個(gè)品牌的銷(xiāo)量將繼續(xù)增長(zhǎng)。

位列10到20名的品牌分別是紅旗汽車(chē)、魏牌汽車(chē)、smart、別克E5、創(chuàng)維汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、合創(chuàng)汽車(chē)、飛凡（F7）、智己（LS7）和極狐汽車(chē)。

值得注意的是，紅旗汽車(chē)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增幅較大。目前主要面向B端市場(chǎng)的EQM5以及60到80萬(wàn)區(qū)間的高端大型SUV EHS9銷(xiāo)量不俗。紅旗汽車(chē)是自主品牌中的標(biāo)桿品牌，一旦主力車(chē)型全面進(jìn)入電驅(qū)動(dòng)階段，相信紅旗汽車(chē)的銷(xiāo)量必然能躋身第一陣營(yíng)。

別克旗下沒(méi)有單獨(dú)的新能源汽車(chē)品牌，只公布了別克E5的銷(xiāo)量。這款車(chē)的銷(xiāo)量在6月份大幅增長(zhǎng)，之前僅為318輛，而本次銷(xiāo)量達(dá)到了3587輛。對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)的理解確實(shí)有些困難，因?yàn)樵撥?chē)的產(chǎn)品力并不算強(qiáng)，設(shè)計(jì)感也比較普通。別克E5是否能夠持續(xù)熱銷(xiāo)還需要進(jìn)一步觀察，如果能夠保持兩到三個(gè)月的增長(zhǎng)或者至少維持目前的水平，那么說(shuō)明這款車(chē)真的被市場(chǎng)接受了。

飛凡品牌也只公布了F7的銷(xiāo)量，這在某種程度上也是不容易的成績(jī)。該車(chē)與比亞迪漢系列、零跑C01、哪吒S等車(chē)型直接競(jìng)爭(zhēng)。漢系列的品牌影響力很強(qiáng)，后兩款車(chē)的產(chǎn)品力也非常出色。因此，飛凡F7能夠取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)已經(jīng)非常難得。這款車(chē)的產(chǎn)品力確實(shí)很強(qiáng)，后驅(qū)版僅需5.7秒即可達(dá)到百公里加速，而四驅(qū)版僅需3.7秒。操控水平很好，智能座艙標(biāo)準(zhǔn)也很高，是一款優(yōu)秀的轎車(chē)。

除了上述品牌外，還有五菱繽果的銷(xiāo)量達(dá)到了19118輛，這個(gè)銷(xiāo)量并不出人意料。該車(chē)起售價(jià)僅為五萬(wàn)元左右，分為長(zhǎng)續(xù)航和短續(xù)航兩個(gè)系列，還提供了裝備車(chē)身電子穩(wěn)定程序的選項(xiàng)。豐富的配置和合理的售價(jià)使得這款車(chē)非常受市場(chǎng)歡迎。此外，繽果的設(shè)計(jì)感也很不錯(cuò)，兼具一定的復(fù)古風(fēng)格和時(shí)尚感，非常符合年輕人的口味。

關(guān)于比亞迪的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，由于該車(chē)企沒(méi)有準(zhǔn)確的銷(xiāo)量公布日期，難以對(duì)其銷(xiāo)量進(jìn)行準(zhǔn)確的分析。

此前的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的上牌銷(xiāo)量與批發(fā)銷(xiāo)量存在較大差距。預(yù)計(jì)6月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)仍受到關(guān)注，因?yàn)樵撛路萦龅搅艘恍﹩?wèn)題，這可能對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響。不過(guò)近期比亞迪的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已不再是標(biāo)準(zhǔn)交付量，2021年上半年以來(lái)，其月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)基本上是零售銷(xiāo)量。由于供需關(guān)系的變化，批發(fā)銷(xiāo)量超過(guò)零售銷(xiāo)量，因此實(shí)際上牌銷(xiāo)量與零售銷(xiāo)量存在一定差距。當(dāng)然，并非只有比亞迪一家車(chē)企存在這樣的情況。

綜上所述，在2023年6月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，各品牌的表現(xiàn)多有爆冷之處。未來(lái)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和產(chǎn)品不斷升級(jí)，新的排名變化也將不可避免。我們將繼續(xù)關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。