深藍(lán)SL03與漢EV：新能源車差異化之爭，科幻與成熟并存

近年來，新能源車的發(fā)展迅猛，越來越多的“綠牌”車輛在路上出現(xiàn)。無論是限牌城市還是不限牌的城市，新能源車型的可見度都越來越高，其中純電車型更是成為主流。由于純電車型的使用成本較低，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。在新能源車市場中，長安和比亞迪這兩個(gè)“老牌勁旅”推出了各自的代表車型，它們的實(shí)力如何呢？

如今，無論是新勢力還是傳統(tǒng)車企，對于新能源車型的設(shè)計(jì)都更加前衛(wèi)。一方面，新能源車型的動(dòng)力形式發(fā)生了變化，車體設(shè)計(jì)也隨之改變。另一方面，選擇新能源的消費(fèi)者通常是年輕群體，對傳統(tǒng)車型的吸引力有限。深藍(lán)SL03在外觀設(shè)計(jì)上擺脫了燃油車的影子，整體設(shè)計(jì)棱角分明且充滿動(dòng)感，這樣簡單卻需要設(shè)計(jì)師的功底。憑借這套設(shè)計(jì)語言，深藍(lán)SL03獲得了知名的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

相比之下，比亞迪的漢EV在外觀設(shè)計(jì)上更加中庸，整體風(fēng)格成熟典雅，吸引了一些中年消費(fèi)者。然而，對于年輕人來說，漢EV的吸引力可能稍顯不足。在細(xì)節(jié)方面，漢EV的外觀配置并不像深藍(lán)SL03那樣激進(jìn)。例如，深藍(lán)SL03配備了年輕人喜愛的無框車門和智能交互燈，使得車輛更具互動(dòng)性。

進(jìn)入內(nèi)飾方面，深藍(lán)SL03的座艙設(shè)計(jì)充滿未來感，將極簡風(fēng)格融入得很好，整體視覺效果猶如星際飛船，給人駕駛的欲望。在車機(jī)方面，深藍(lán)SL03標(biāo)配了高通驍龍8155芯片，帶來更流暢的使用體驗(yàn)。此外，它還配備了Sony14揚(yáng)聲器和智能交互燈，營造出濃厚的氛圍。

相比之下，漢EV的內(nèi)飾則相對“老氣”一些，盡管配備了可旋轉(zhuǎn)大屏，但整體氛圍較為保守，相對傳統(tǒng)燃油車型更容易被接受。

除了內(nèi)飾和車機(jī)配置的差距，深藍(lán)SL03在高級輔助駕駛方面表現(xiàn)突出。它搭載了NID3.0領(lǐng)航智駕輔助系統(tǒng)，硬件配置全面，包括4D成像毫米波雷達(dá)、高密度點(diǎn)云毫米波雷達(dá)、新一代編碼超聲波傳感器、800萬像素前置智能攝像頭、200萬像素全景攝像頭、200萬像素周視攝像頭、DMS攝像頭、微碰傳感器等。這些全面的感知硬件使得深藍(lán)SL03能夠?qū)崿F(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持、智能換道輔助、車道智慧選擇、智能上下匝道輔助等功能，其高級輔助駕駛能力不遜于新勢力車型，并榮獲世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽金獎(jiǎng)。相比之下，漢EV目前配備的DIPilot智駕系統(tǒng)在高級輔助駕駛方面還需努力。

電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車相比，具有更快的加速能力，這是不同驅(qū)動(dòng)形式帶來的優(yōu)勢。深藍(lán)SL03搭載長安新一代超級電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率達(dá)到190kW，峰值扭矩達(dá)到320N·m，動(dòng)力更強(qiáng)勁，加速更順暢。百公里加速時(shí)間僅為5.9秒。在CLTC工況下，電耗低至12.3kWh/100km。而漢EV前驅(qū)版最高電驅(qū)功率為180kW，百公里電耗為13.5千瓦時(shí)。

除了純電車型，深藍(lán)SL03和漢EV還推出了混動(dòng)版本，以滿足對續(xù)航里程有更高要求的消費(fèi)者。今年，深藍(lán)SL03增程版榮獲J.D. Power新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究主流插電混動(dòng)榜首，進(jìn)一步證明了深藍(lán)SL03的受歡迎程度。

深藍(lán)SL03和漢EV作為兩個(gè)老牌車企的熱門車型，都具備出色的實(shí)力，但它們的差異化也很明顯。深藍(lán)SL03在外觀科幻，內(nèi)飾極簡，同時(shí)具備全面的高級輔助駕駛功能，更吸引年輕人的關(guān)注。而漢EV相對“老成”一些，更容易受到那些從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車的消費(fèi)者的歡迎。那么，在深藍(lán)SL03和漢EV這兩款熱門車型中，你更傾向于選擇哪一款呢？