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近日,據(jù)智車派了解,乘聯(lián)會(huì)公布了皮卡市場信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2023年3月份,皮卡市場銷售4.8萬輛,同比下降13%,處于近5年來月度的低位水平。雖然3月環(huán)比增長11.4%,但增幅較小。今年3月的皮卡生產(chǎn)同比下降7%,皮卡出口0.72萬輛,同比下降29.2%。國內(nèi)市場較為穩(wěn)定,尤其是縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩(wěn),有效地抵消了大城市的皮卡銷量萎縮。2023年1-3月的總體皮卡銷量為12.1萬輛,同比增速下降7%,走勢相對(duì)較平穩(wěn),但皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)仍然不錯(cuò)。
乘聯(lián)會(huì)分析稱,3月份皮卡廠家銷量排名的特征是國內(nèi)外市場銷量的共同貢獻(xiàn)結(jié)果。長城汽車保持了強(qiáng)勢皮卡領(lǐng)軍地位,部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢增量,如長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車等的出口走勢較強(qiáng),出口占部分廠家總量超過30%。國內(nèi)零售市場的主力廠家皮卡走勢仍然比較穩(wěn)定,江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)走勢很好,長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局相對(duì)穩(wěn)定。在3月份皮卡市場走勢相對(duì)平穩(wěn)的良好開端下,2023年的皮卡市場仍將恢復(fù)增長。
除此之外,乘聯(lián)會(huì)還補(bǔ)充道,未來一段時(shí)間,皮卡市場的增長壓力較大,尤其是由于房地產(chǎn)市場低迷導(dǎo)致皮卡需求不強(qiáng)。但皮卡仍然有比總體商用車表現(xiàn)更好的市場表現(xiàn)。隨著皮卡消費(fèi)文化逐漸興起,各廠家提高皮卡消費(fèi)的努力效果也會(huì)逐步體現(xiàn),而皮卡市場受益于乘用化市場擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
具體來看,長城汽車在皮卡車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了斷崖式領(lǐng)先,銷量是第二名江鈴汽車的200%以上。而江淮汽車則成為了銷量同比增長最快的品牌,達(dá)到了34.5%。
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