新能源車企的2022：回歸價(jià)值原點(diǎn)，才能看懂年終答卷

剛剛進(jìn)入2023年，各大車企都相繼公布了202年的成績單，對于新能源汽車的銷量整體出現(xiàn)了大幅度的增長，但是隨著新能源政策補(bǔ)貼的停止將會出現(xiàn)新的競爭局面，在2022年蔚來，小鵬，理想的增速都出現(xiàn)了下降，但是廣汽和吉利的新能源汽車品牌卻出現(xiàn)了大幅度的增長，長城汽車對于新能源的轉(zhuǎn)型也出現(xiàn)了問題。

隨著國家對疫情防控政策的放松，2023年經(jīng)濟(jì)將迎來全面復(fù)蘇階段，目前新能源汽車在國內(nèi)的普及率已經(jīng)普遍較高，在2023年新能源汽車市場的競爭將會更加的激烈，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展汽車工業(yè)主要強(qiáng)調(diào)的就是規(guī)模效應(yīng)，在新能源車大量上市后，特斯拉等國外車企采用了車海的戰(zhàn)術(shù)關(guān)注于某車型的開發(fā)，但這個過程需要長期的進(jìn)行發(fā)展，特斯拉在202年的第一季度，單車的凈利潤就達(dá)到了1.1萬美元成為了新能源車企的領(lǐng)頭羊。

由于2020年以來全球爆發(fā)的新冠疫情和供應(yīng)鏈給新能源汽車的生產(chǎn)和銷售帶來了比較大的挑戰(zhàn)，但是賽力斯汽車在2022年全年的增長率達(dá)到了626.4%，這一增速已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了行業(yè)水平，在2022年的3月份，賽麗絲的問界m5啟動了交付程序在僅僅87天后交付量就破萬，在問卷M7上市后不是一天就開始了，交付并且三例是在202年一年內(nèi)就生產(chǎn)了三款新車型。

在2022年的11月份，由于重慶的疫情封控使車輛的交付受到了影響經(jīng)濟(jì)達(dá)到了8262輛，但是進(jìn)入12月份以來，隨著疫情防控政策的調(diào)整，問卷的月銷量再次達(dá)到了10,157輛，到2022年的年底，賽力斯問界車型已經(jīng)交付車輛，超過了7.5萬輛。