鈴木聯(lián)手印度開發(fā)牛糞燃料

2022-09-22 19:16:06 編輯：汪萍鈞來源：

導(dǎo)讀日本鈴木汽車發(fā)布消息，宣稱自己將與印度有關(guān)機構(gòu)啟動用牛糞和尿中包含的甲烷開發(fā)新型汽車燃料。

日本鈴木汽車發(fā)布消息，宣稱自己將與印度有關(guān)機構(gòu)啟動用牛糞和尿中包含的甲烷開發(fā)新型汽車燃料。糞便也尿液中含有的甲烷溫室效應(yīng)達到二氧化碳的28倍，產(chǎn)生的沼氣可以生成甲烷并用于汽車燃料，這一方面能抑制溫室氣體的排放，另一方面產(chǎn)生沼氣以后的殘渣可以當作肥料。牛在印度的地位很高，他們的大量飼養(yǎng)為日本公司提供天然的資源，印度每天能產(chǎn)生近20億公斤牛糞，即使在印度這些牛糞被用來當作生長的肥料，每天也有大量牛糞被浪費。

雖然推出中國汽車市場，鈴木集團在日本的發(fā)展也很不錯，占據(jù)超過全印度70%的份額，超過豐田和本田。印度的大量牛糞供給量，使得他們具備與日本鈴木公司合作的前提條件，鈴木方面決定開始驗證業(yè)務(wù)，為驗證計劃可行性制定方案，并考慮成立合資公司。無獨有偶，印度此前出現(xiàn)過以牛糞作為燃料的公交車，這種電車不耗電不耗油，只需每天從農(nóng)家收集8噸牛糞，再通過加工技術(shù)制作成燃料，這一現(xiàn)象讓鈴木集團看到商機。

鈴木是1920年成立的一家日本汽車制造企業(yè)，在1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車，最初以生產(chǎn)微型汽車為主，當時的通用持有鈴木10%股權(quán)。鈴木在1984年第一次給中國市場提供技術(shù)，這也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木集團在2012年宣布退出美國汽車銷售市場，開始集中摩托車銷售業(yè)務(wù)。
2018年鈴木解除與長安汽車的合資關(guān)系，正式退出中國汽車市場，把精力放在印度市場，拉開兩國合作的序幕。本次鈴木聯(lián)手印度開發(fā)牛糞燃料，是兩國友好合作的開始。