邁凱倫600LT的建造旨在在公路和賽道上都表現(xiàn)出色

邁凱倫600LT標(biāo)志著邁凱倫“長(zhǎng)尾”(LT)故事下一章的開始，同時(shí)樹立了新的跑車標(biāo)桿，成為最快，最強(qiáng)大，最專注于賽道的法律–邁凱倫跑車系列創(chuàng)建。邁凱輪600LT只是二十多年來的第四輛'長(zhǎng)尾'邁凱輪。開始沿襲的邁凱輪F1 GTR“長(zhǎng)尾”是現(xiàn)代賽車歷史上最純正的賽車之一。675LT復(fù)活了這一享譽(yù)盛名的名字，為所有邁凱倫汽車所帶來的純粹駕駛樂趣創(chuàng)造了最純粹的蒸餾?，F(xiàn)在，我們將進(jìn)一步擴(kuò)展我們非常特殊的LT系列(盡管數(shù)量有限)，并再次展示出優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)，增加的動(dòng)力，減輕的重量，專注于軌道的動(dòng)力學(xué)以及增強(qiáng)的駕駛員敬業(yè)精神，這是邁凱輪“長(zhǎng)尾”的標(biāo)志”

邁克·弗威特，首席執(zhí)行官，邁凱輪汽車

受到著名的邁凱倫675LT及其標(biāo)志性的“長(zhǎng)尾”賽車的啟發(fā)，邁凱倫600LT的建造旨在在公路和賽道上都表現(xiàn)出色。LT系列的新成員具有真正邁凱輪“長(zhǎng)尾”的所有物理特征，包括延伸了74mm的輪廓;它還有一個(gè)擴(kuò)展的前分離器，加長(zhǎng)的后擴(kuò)散器和固定的后機(jī)翼。與McLaren 570SCoupé相比，標(biāo)準(zhǔn)McLaren 600LT總共有超過23%的零件(按數(shù)量)不同。

邁凱倫600LT計(jì)劃從一開始就非常重視減輕重量的措施，與目標(biāo)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)的570SCoupé的DIN重量相比，減少了96公斤。600LT使用邁凱倫享譽(yù)全球的輕質(zhì)碳纖維硬殼式底盤建造，進(jìn)一步受益于新型碳纖維車身，該車身不僅減輕了車輛重量，而且還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。獨(dú)特的頂部排氣裝置確保新的LT型號(hào)具有獨(dú)特的美學(xué)外觀，將其標(biāo)識(shí)為特別特別的東西，并且可以大大減輕重量并提供令人難以置信的聽覺體驗(yàn)。

極簡(jiǎn)的，專注于賽道的內(nèi)飾具有首次在McLaren P1™上看到的碳纖維賽車座椅，以及輕巧的Alcantara®裝飾材料。如果客戶希望進(jìn)一步減輕重量，則可以為邁凱倫Senna開發(fā)的超輕型碳纖維座椅來代替標(biāo)準(zhǔn)座椅，邁凱倫特種作戰(zhàn)部(MSO)提供了一系列功能，其中包括碳纖維車頂，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)和通風(fēng)碳纖維。纖維前擋泥板。配備所有輕巧選件，新款McLaren 600LT的最輕干重可低至1,247kg。

為了提供適用于LT的出色性能，McLaren 600LT由3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)受益于升級(jí)的冷卻系統(tǒng)和降低的排氣系統(tǒng)背壓，該系統(tǒng)比以前更短，更極端邁凱輪塞納 峰值功率為600PS(592bhp)，最大扭矩為620Nm(457lb ft)，而在最輕的干重情況下，邁凱倫600LT的功率重量比達(dá)到了驚人的481PS /噸。

邁凱輪“ Longtail”的精髓不僅在于其外形輪廓，而且還不僅在于減輕重量和增強(qiáng)動(dòng)力。邁凱輪600LT的絕對(duì)職責(zé)是吸引和激發(fā)駕駛員達(dá)到可以想象的最高水平。為此，新車型采用了第二代邁凱輪超級(jí)系列的鍛造鋁雙叉骨懸架和輕型制動(dòng)系統(tǒng)。定制的，專注于賽道的倍耐力P Zero™Trofeo R輪胎;轉(zhuǎn)向更快;油門踏板和剎車踏板的反應(yīng)更加靈敏;實(shí)際上更牢固的發(fā)動(dòng)機(jī)支架和排氣裝置實(shí)際上安裝在駕駛員的肩膀后方，從而將動(dòng)力總成的令人難以置信的聲音帶入駕駛室。

新的碳纖維車身和大型后擴(kuò)散器可提供更大的下壓力，從而進(jìn)一步增強(qiáng)600LT的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，尤其是在賽道上。與汽車的根深蒂固和令人難以置信的純凈連接使駕駛員感到鼓舞，以充分利用優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)，減輕重量，增加動(dòng)力和專注于軌道的動(dòng)力。邁凱輪600LT的核心就是這種高超的品質(zhì)和參與度，就像邁凱輪675LT車型和邁凱輪F1 GTR'Longtail'一樣。

邁凱輪F1 GTR的戲劇性“長(zhǎng)尾”迭代在1997賽季首次亮相，獨(dú)特的拉伸輪廓為其贏得了如今的標(biāo)志性名稱。僅構(gòu)建了9個(gè)示例和開發(fā)原型。除了減少阻力和增加下壓力的細(xì)長(zhǎng)車身之外，伸展后的皮膚下方還有其他發(fā)展，包括完全可調(diào)的懸架和順序傳動(dòng)。

通過廣泛的減輕重量措施進(jìn)行了優(yōu)化，邁凱輪F1 GTR'Longtail'比已經(jīng)輕量化，贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的邁凱輪F1 GTR輕100公斤以上，并成為當(dāng)時(shí)最杰出的GT賽車之一。邁凱輪F1 GTR“長(zhǎng)尾”在1997年國(guó)際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽的11輪比賽中贏得了5場(chǎng)勝利，并在勒芒24小時(shí)耐力賽的GT1級(jí)別中獲得了第一名和第二名。最近的對(duì)手落后了將近30圈。

邁凱輪汽車(McLaren Automotive)在675LTCoupé的發(fā)布中，在2015年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上重新命名了傳奇的“長(zhǎng)尾”名稱。減輕了重量，并優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)增加了動(dòng)力和駕駛員參與度。專注于音軌的動(dòng)態(tài)非常明顯，只有數(shù)量有限。秉承其“長(zhǎng)尾”前輩的精神以及戴有LT標(biāo)志的汽車固有的特性，675LTCoupé在發(fā)布時(shí)被公認(rèn)為是迄今為止最純正的，涉及批量生產(chǎn)的邁凱輪超級(jí)跑車。

在Coupés的生產(chǎn)批量迅速售罄后，為了響應(yīng)客戶需求，McLaren創(chuàng)造了McLaren 675LT Spider。戴邁凱輪徽章最集中，最快，最令人振奮的敞篷車型，所有500輛示例車均在兩周內(nèi)售出。

新款邁凱倫LT的銷量也將受到嚴(yán)格限制。600LTCoupé的生產(chǎn)將于2018年10月開始，持續(xù)約12個(gè)月，計(jì)劃在現(xiàn)有Sport和Super Series車型以及售罄的Senna，Senna GTR和BP23周圍建造插槽。600LT的專業(yè)碳纖維車身面板也將確保它比Sports Series兄弟車型明顯稀有。

像其675LT的前身一樣，每輛600LT都將在薩里沃金的邁凱輪生產(chǎn)中心手工組裝。邁凱倫600LTCoupé現(xiàn)已開始從邁凱倫零售商處訂購(gòu)(視供應(yīng)情況而定)，含稅(英國(guó))起價(jià)185,500英鎊，其中包括*賽道上的純邁凱倫公路車主賽道日，并提供專業(yè)駕駛學(xué)費(fèi)。