下一代Cupra Leon保留ST estate車(chē)身風(fēng)格

盡管屋邨比豪華轎車(chē)更實(shí)用，但實(shí)際上并不是很受顧客歡迎，而suv的大量出現(xiàn)讓情況變得更糟。盡管如此，快速貨車(chē)確實(shí)對(duì)車(chē)迷有一定的吸引力，而西雅特的Cupra部門(mén)顯然也有同樣的想法，因?yàn)樗麄儧Q定為下一代Cupra Leon保留ST estate車(chē)身風(fēng)格。

正如你可以看到的圖片，Cupra的旅程成為一個(gè)適當(dāng)?shù)莫?dú)立品牌包括提供一個(gè)小型貨車(chē)以及。偽裝測(cè)試車(chē)的四排氣管表明，這是兩個(gè)模型計(jì)劃更強(qiáng)大的版本，因?yàn)槲靼嘌榔?chē)制造商還打算引入245馬力的基礎(chǔ)插入式混合動(dòng)力模型的范圍。

四排氣管是這里的贈(zèng)品，正如我們之前發(fā)現(xiàn)的插電式混合動(dòng)力的Cupra Leon掀背式，有一套雙橢圓形排氣頭。速度更快的Cupra Leon預(yù)計(jì)將使用大眾集團(tuán)的2.0升渦輪增壓渦輪增壓4，在Cupra Ateca的例子中，它產(chǎn)生296馬力(300 PS)和295磅-英尺(400 Nm)的扭矩。

如果即將推出的模型是什么，然后是安全的期待全輪驅(qū)動(dòng)，以及，至少作為一個(gè)選項(xiàng)。這個(gè)動(dòng)力總成組合已被證明是一個(gè)勝利的公式，無(wú)論是高爾夫R和目前的萊昂，所以它是有意義的堅(jiān)持。

新一代的萊昂是基于相同的，升級(jí)的平臺(tái)，支持即將公布的高爾夫Mk8。新車(chē)型的尺寸將增加，無(wú)論是在其掀背和其財(cái)產(chǎn)的車(chē)體風(fēng)格，后者是顯而易見(jiàn)的感謝大量的后懸垂。

就像德國(guó)表哥,新的Cupra里昂圣預(yù)計(jì)將受益于大量的新技術(shù),如具有48 v電氣結(jié)構(gòu),這將有助于降低其排放量,和改進(jìn)的連接,它將提供的全新的信息系統(tǒng),將首次在高爾夫球。

由于常規(guī)的西雅特里昂預(yù)計(jì)將在年底亮相，可以有把握地假設(shè)熱的Cupra變種將在2020年年中某個(gè)時(shí)候推出。