汽車(chē)行業(yè)尤其是經(jīng)銷(xiāo)商的形勢(shì)嚴(yán)峻

隨著NDA 2加速其第一次聯(lián)盟預(yù)算，所有人的目光都集中在財(cái)政部長(zhǎng)Nirmala Sitharaman上。她的盤(pán)子滿(mǎn)滿(mǎn)，滿(mǎn)載農(nóng)場(chǎng)苦惱，投資周期緩慢，出口萎靡等問(wèn)題。但最重要的是就業(yè)問(wèn)題，以及蓬勃發(fā)展的年輕人口缺乏就業(yè)機(jī)會(huì)。

問(wèn)題不僅在于沒(méi)有創(chuàng)造足夠的工作。在一些行業(yè)中，危機(jī)也是由于對(duì)結(jié)構(gòu)變化的反應(yīng)遲緩，導(dǎo)致許多失業(yè)者。

在一個(gè)由四部分組成的系列中，Moneycontrol著眼于經(jīng)濟(jì)的一些主要部門(mén)是如何發(fā)展的。

在第一部分中，我們將研究汽車(chē)行業(yè)的放緩如何迫使企業(yè)減產(chǎn)，從而引發(fā)整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的震蕩。減速的主要受害者是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，其中有數(shù)百人退出了業(yè)務(wù)。

在2018年的一個(gè)糟糕的節(jié)日季節(jié)之后，Maruti Suzuki的長(zhǎng)期汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商被迫關(guān)閉了他在NCR的經(jīng)銷(xiāo)商。盡管銷(xiāo)售額在過(guò)去的幾個(gè)月中一直在下降，但該經(jīng)銷(xiāo)商一直在爭(zhēng)搶一段時(shí)間。在經(jīng)銷(xiāo)商處雇用的大約20人失去了工作。

在拒絕提供營(yíng)運(yùn)資金后，面對(duì)銷(xiāo)售額下降和利潤(rùn)微薄，管理人員的薪資，租金，公用事業(yè)賬單變得不可持續(xù)。就他們而言，意識(shí)到該行業(yè)的復(fù)蘇之路將是漫長(zhǎng)的。

該經(jīng)銷(xiāo)商在不愿透露姓名的情況下表示，“保證金在2%的情況下可以忽略不計(jì)，管理每一筆費(fèi)用以便在融資的同時(shí)進(jìn)行展廳運(yùn)營(yíng) - 退出業(yè)務(wù)比每月承擔(dān)損失更為明智。”

他并不孤單。

福特汽車(chē)公司在的第一家經(jīng)銷(xiāo)商Wasan Motors在需求持續(xù)下降后關(guān)閉其在孟買(mǎi)的經(jīng)銷(xiāo)商。福特沒(méi)有推出任何一鳴驚人的車(chē)型，以追隨其早期成功的迷你SUV Ecosport。經(jīng)銷(xiāo)商以大幅折扣清算了所有股票，然后關(guān)閉了展廳，該展廳的工資單上有大約30名員工。

受到汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)放緩影響最大的羊群是經(jīng)銷(xiāo)商社區(qū)。去年，有超過(guò)300家經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)閉了商店，預(yù)計(jì)今年約有500家經(jīng)營(yíng)商停業(yè)。每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商雇用10至30人，具體取決于經(jīng)銷(xiāo)商的位置和種類(lèi)，例如銷(xiāo)售汽車(chē)，兩輪車(chē)或卡車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商。

豐田(Toyota)，大眾(Volkswagen)，Eicher Motors，本田(Honda)，日產(chǎn)(Nissan)等汽車(chē)公司已經(jīng)向其幾家經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴發(fā)放了遣散費(fèi)函。有超過(guò)15,000家運(yùn)營(yíng)商，擁有25,000家經(jīng)銷(xiāo)商，直接雇用250萬(wàn)人，間接雇用250萬(wàn)人。

最糟糕的十年

5月8日，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)(FADA)承認(rèn)，最近經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)閉的情況有所不同，特別是在地鐵和一線(xiàn)城市。其中相當(dāng)一部分是由于累積損失和營(yíng)運(yùn)資金需求減少造成的財(cái)務(wù)壓力。

零部件供應(yīng)商，輪胎制造商和經(jīng)銷(xiāo)商等聯(lián)盟部門(mén)的情況并沒(méi)有太大差異，有幾家實(shí)體退出業(yè)務(wù)或處于戒煙的邊緣。

隨著汽車(chē)和SUV銷(xiāo)量在5月份下降21%，這是18年來(lái)最大的月度下降，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷著自2008 - 09年崩潰以來(lái)的最糟糕時(shí)期。

生產(chǎn)假期

由于市場(chǎng)持續(xù)放??緩，生產(chǎn)汽車(chē)，SUV和卡車(chē)的工廠(chǎng)的生產(chǎn)率達(dá)到峰值產(chǎn)能的一半。

一些公司被迫采取計(jì)劃外的生產(chǎn)假期來(lái)減少庫(kù)存，避免不必要的倉(cāng)庫(kù)和經(jīng)銷(xiāo)商堆積。

大多數(shù)公司拒絕就減少工作崗位發(fā)表談話(huà)。然而有消息稱(chēng)，由于工廠(chǎng)生產(chǎn)率下降，公司正在尋求減少空頭，而第一個(gè)受到打擊的是臨時(shí)工。

Tyremaker Ceat 的生產(chǎn)計(jì)劃落后9個(gè)月，特種輪胎等特定部門(mén)的產(chǎn)能增長(zhǎng)速度低于預(yù)期。較低的產(chǎn)量導(dǎo)致員工成本降低。

Ceat首席財(cái)務(wù)官Kumar Subbiah表示，“在第四季度，我們的工廠(chǎng)活動(dòng)水平略低于第三季度，因此也降低了員工成本。”

全國(guó)最大的汽車(chē)制造商瑪魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)連續(xù)四個(gè)月減產(chǎn)。由于買(mǎi)家不在陳列室，Swift，Dzire和Baleno的制造商在5月份將產(chǎn)量削減了18%。

總部位于孟買(mǎi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Mahindra和Mahindra(M&M)表示，將在即將到來(lái)的季度關(guān)閉其工廠(chǎng)5-13天，以使汽車(chē)供應(yīng)與需求保持一致。這一舉措令SUV專(zhuān)家驚訝，因?yàn)樗鼛讉€(gè)月在市場(chǎng)上推出了三款新車(chē)型。

塔塔汽車(chē)公司的情況也很?chē)?yán)峻，這是由Tiago，Nexon和Harrier等新推出的上升趨勢(shì)推動(dòng)的。其商用車(chē)制造工廠(chǎng)的運(yùn)營(yíng)能力為其全部產(chǎn)能的50%。

最大的卡車(chē)和公共汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)公司的一位高級(jí)管理人員表示，“在過(guò)去的六個(gè)月中，我們甚至沒(méi)有出售過(guò)這些大型汽車(chē)運(yùn)輸車(chē)的一個(gè)單位，而且兩輪車(chē)的運(yùn)輸能力可以忽略不計(jì)。”

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ashok Leyland致函其Hosur(泰米爾納德邦)工廠(chǎng)的工人，聲稱(chēng)將減少津貼將支付給那些不需要在“選擇性工作日”工作的人。這是降低成本的方法之一。

一線(xiàn)希望

但這為公司提供了降低成本和裁員的機(jī)會(huì)。

“我們不得不放棄一些經(jīng)銷(xiāo)商，這是在相互理解的基礎(chǔ)上完成的。經(jīng)濟(jì)放緩為我們提供了清理分銷(xiāo)渠道的機(jī)會(huì)，“本田摩托車(chē)和踏板車(chē)公司的一位高管表示，試圖在這種悲觀情況下發(fā)現(xiàn)一線(xiàn)希望。

Eicher Motors董事總經(jīng)理Siddhartha Lal在宣布3月季度業(yè)績(jī)后向媒體人士表示，“在強(qiáng)勁增長(zhǎng)階段，所有經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)順應(yīng)潮流。但是當(dāng)市場(chǎng)走向另一個(gè)方向時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)不佳的市場(chǎng)。我們?nèi)〈切o(wú)法提升到合適客戶(hù)體驗(yàn)的經(jīng)銷(xiāo)商。“

根據(jù)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(SIAM)的預(yù)測(cè)，頂級(jí)汽車(chē)大廳車(chē)身，包括(汽車(chē)，SUV和面包車(chē))的乘用車(chē)(PV)部分預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)3-5%，而商用車(chē)和兩輪車(chē)預(yù)計(jì)分別增長(zhǎng)10-12%和5-7%。

但今年年初并不順利。在今年的前兩個(gè)月，光伏銷(xiāo)售下降了19%，而CV銷(xiāo)售下降了8%。在同樣的兩個(gè)月里，兩輪車(chē)的銷(xiāo)量下降了12%。

如果銷(xiāo)售沒(méi)有回升，壞消息只會(huì)增加