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,有兩個(gè)在世界上最煙霧繚繞的城市,北京和上海,將很快從雷諾低成本EV受益,如果CEO卡洛斯·戈恩有他的方式。
據(jù)《福布斯》報(bào)道,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的長距離電池的突破性突破阻礙了電動汽車的廣泛普及,這要?dú)w功于工程師Gerard Detourbet。卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)記錄在案:
“我們知道價(jià)格是一個(gè)障礙。人們正在購買非常便宜的電動汽車。所以問題是,可接受的性能和最低的價(jià)格之間的最佳折衷是什么?這是今天不存在的,我們愿意找到解決方案。”
在北京車展上提到雷諾-日產(chǎn)的伙伴東風(fēng)時(shí),他擁護(hù):
具有良好性能的高價(jià)電動汽車在的銷量不佳。在銷售的是低規(guī)格型號,價(jià)格更實(shí)惠的型號。雷諾和日產(chǎn)將繼續(xù)開發(fā)高規(guī)格車型,但我們也在努力推出低規(guī)格的可負(fù)擔(dān)得起的電動汽車,為此,我們正在與東風(fēng)的朋友一起工作。”
盡管沒有顯示時(shí)間表,但我們可以推斷出Detourbet,Ghosn和一大批工程師都在努力將該技術(shù)盡快推向市場。我們可以在接下來的18個(gè)月內(nèi)看到它。
目前,最成功的電動汽車是比亞迪·唐(BYD Tang),這是一款性能卓越的PHEV SUV,但雷諾將在特斯拉的Model 3和其自有的Zoe B段電動汽車以下占據(jù)一個(gè)新的空間,該電動汽車最近得到了更新。
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