吉普叛徒在歐洲測試中制動時抬起后輪

吉普(Jeep)這個品牌已經(jīng)在澳大利亞和世界范圍內(nèi)引發(fā)了很多安全召回問題，在其小叛徒(Renegade)被報道為“遠(yuǎn)藤”(Endo)，在強力制動下抬起后輪之后，該品牌在歐洲備受關(guān)注。

迄今為止，Jeep Renegade在澳大利亞的小型SUV細(xì)分市場中有765筆銷售，占1.0%的份額，在其游樂場中，它只是一家小型零售商，與其他幾個競爭對手相比，相形見war。

然而，其時髦而堅固的風(fēng)格以及巧妙的復(fù)古提示一定會吸引一些人。它可提供前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動配置，并帶有各種四缸發(fā)動機選件。

引起關(guān)注的一個方面似乎是在剎車下其鼻梁上有樞轉(zhuǎn)的趨勢，就像電單車司機執(zhí)行“止步不前”一樣。去年，在西班牙記者帕勃羅·岡薩雷斯(Pablo Gonzalez)進(jìn)行的一次測試中，一輛1.6柴油前輪驅(qū)動的叛逆者(Renegade)經(jīng)受了135 km / h的緊急停車測試，導(dǎo)致其后輪變?yōu)榭蛰d。

“身體向前傾斜，沒什么奇怪的，這是預(yù)料之中的。但是他(汽車)繼續(xù)傾斜，直到天空從我的地平線上消失了。我所看到的只是瀝青和瀝青，它們在我眼前迅速移動。盡管如此，我仍然竭盡全力踩踏板。我感到后輪在空中，這讓我感到驚訝的是，當(dāng)他們回到自己的位置(道路)時，沒有受到任何打擊。”西班牙自動抄寫員說。

菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的西班牙技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)該特定汽車的制動系統(tǒng)有故障，但一年多以后，同一名記者幾乎重復(fù)了2.0升柴油動力版本的測試結(jié)果，距離與PD測試相同，距離為100-0km / h汽車。

一家網(wǎng)站HDMotori.it在2015年遇到了類似的問題。PerformanceDrive在三月份對Renegade(FWD)進(jìn)行了測試，但沒有發(fā)現(xiàn)問題，因此也許僅限于海外型號。這是所有三個視頻，包括我們底部的視頻，因此您可以自己判斷。