評(píng)測(cè)大眾速騰1.8T 6AT怎么樣及廣州豐田凱美瑞240V多少錢(qián)

這位歐裔小將絲毫不敢怠慢，它苦苦修煉內(nèi)力，只為盡善盡美;當(dāng)盡人皆知——速騰不論是看上去還是傾心駕控起來(lái)，都流露著對(duì)精致的不懈追求、對(duì)科技的忘我鉆研，此時(shí)，歐陸風(fēng)采盡顯，它才不辱“德系高性能轎車(chē)”的威名!

運(yùn)動(dòng)性能評(píng)語(yǔ)

一汽-大眾速騰1.8T時(shí)尚型

動(dòng)力性能 ★★★★

動(dòng)力裝置匹配 ★★★★★

制動(dòng)性能 ★★★★

操縱穩(wěn)定性 ★★★★☆

平順性　　★★★★

綜合評(píng)價(jià)　　　　★★★★☆

雖然它的售價(jià)比我們想象的稍貴，但也只有親身體會(huì)過(guò)后，才知“一分價(jià)格、一分貨物”的真諦。

如果，你的愛(ài)車(chē)擁有歐洲血統(tǒng)，我會(huì)欣賞你的眼光，并大呼：“英雄所愛(ài)略同”;特別地，如果你的愛(ài)車(chē)具有歐裔德系血統(tǒng)，并且名叫Sagitar(速騰)，走著瞧，我準(zhǔn)備了一籮筐贊美之詞，這些詞匯可以肆無(wú)忌憚地、不分晝夜地、不分場(chǎng)合地、不圖回報(bào)地縈繞在你的耳畔，直到你后悔有我這個(gè)朋友……Sorry!玩笑開(kāi)大了。

但是，請(qǐng)你相信，有這種想法也并非空穴來(lái)風(fēng)。在多天對(duì)一汽-大眾速騰的試駕過(guò)程中，我曾無(wú)數(shù)次冒昧地以為，眼前這輛迷人的火紅色1.8T速騰已歸我郭某名下，以至于公關(guān)人員詢問(wèn)還車(chē)日期時(shí)，我還以為自己的個(gè)人財(cái)產(chǎn)遭到他人覬覦，實(shí)乃慚愧。速騰，這部德系汽車(chē)，它的精致造工、精準(zhǔn)操控以及令人回味無(wú)窮的運(yùn)動(dòng)精神，讓我陶醉、讓我傾心，雖不為一見(jiàn)鐘情，亦是日久彌香。

精致——耐人回味

年前，我赴長(zhǎng)春，冬日賞車(chē)，已見(jiàn)速騰“芳容”，了解它的精美;陽(yáng)春三月，再見(jiàn)速騰，依然如初遇般心生蕩漾，這久經(jīng)推敲的優(yōu)美與豪華氣質(zhì)哪里只夠我們一次觀摩，它分明是耐人回味，越品越見(jiàn)神韻。

大眾集團(tuán)的圓潤(rùn)風(fēng)格，在旗下全系車(chē)型中，恐怕只有世外高人蘭博基尼未得真?zhèn)?，但那是為了保留難馴公牛的桀驁不羈;就連公路霸王布加蒂威龍EB16.4亦是“圓滑世故”，活像放大版奧迪TT。那么，大眾汽車(chē)最暢銷(xiāo)的PQ35平臺(tái)上的新車(chē)速騰，自然是“隨大流”，經(jīng)多方修飾，它圓潤(rùn)飽滿，簡(jiǎn)潔和諧。無(wú)論是卵形大燈、工整的前裙進(jìn)氣格柵、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、大眾汽車(chē)標(biāo)志性的圓弧“穹頂”，還是仿若飽含無(wú)窮張力的圓滑輪拱、神似帕薩特B6的雙泡剔透尾燈以及飽滿厚重的后包圍，它們處處標(biāo)榜容經(jīng)典造型于現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的造車(chē)哲學(xué)。這縝密的車(chē)身造工，容不下半點(diǎn)瑕疵，每處接縫、每塊板材都沒(méi)有辜負(fù)先進(jìn)的TOX沖鉚、自動(dòng)涂膠、激光焊接機(jī)器人的辛勞工作，速騰車(chē)身的嚴(yán)密、精細(xì)，雖不如法拉利、帕加尼之類(lèi)手工雕琢的韻味，卻有嚴(yán)謹(jǐn)制造工藝留下的完美整體感。

精致的風(fēng)格在速騰的內(nèi)廂得到延續(xù)。規(guī)規(guī)矩矩、井然有序是大眾的一貫作風(fēng)，從寶來(lái)到速騰，一脈相承。和大多數(shù)同類(lèi)運(yùn)用大量硬梆梆的塑料件、給主人以“冰清玉潔”之感不同，速騰的內(nèi)部選材更多地是向B級(jí)或B級(jí)之上的車(chē)看齊，柔性材料提供上佳的手感，讓你愛(ài)不釋手。每一處開(kāi)關(guān)、每一個(gè)按鍵都精細(xì)異常，每塊面板之間的間隙不僅細(xì)微而且統(tǒng)一，幾近分毫不差。也許，你受不了這洋溢著大工業(yè)時(shí)代略顯程式化的風(fēng)格與質(zhì)感而更愿意津津樂(lè)道于608萬(wàn)元的勞斯萊斯Phantom式的手工藝術(shù)，但你該清醒地認(rèn)識(shí)到，我們現(xiàn)在討論的只是一輛價(jià)值不足20萬(wàn)元人民幣的緊湊型轎車(chē)，顯然，當(dāng)我們將議題限制于此時(shí)，速騰的確堪稱(chēng)出類(lèi)拔萃。

德國(guó)人永遠(yuǎn)都不會(huì)設(shè)計(jì)中看不中用的東西，這一以嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)作風(fēng)聞名于世的國(guó)度出產(chǎn)的設(shè)計(jì)必定充滿人性化。速騰的分區(qū)空調(diào)繼承了捷達(dá)時(shí)代的“直截了當(dāng)”特色，艷陽(yáng)下車(chē)內(nèi)逼人的“溫室效應(yīng)”在多達(dá)27處出風(fēng)口的合力圍攻之下迅速瓦解，車(chē)內(nèi)變得涼爽宜人;但你千萬(wàn)不要貪婪地將風(fēng)力擰到最大，否則強(qiáng)勁的制冷系統(tǒng)會(huì)宣告新一季“冰河時(shí)期”的來(lái)臨。往年只有豪華大轎才可享有的“冰箱”在A級(jí)車(chē)速騰里也可見(jiàn)到，手套箱及扶手下的儲(chǔ)物盒均有制冷功能，而且容積不小。

工程師同樣為其它設(shè)備費(fèi)心不少：通常的雨量感應(yīng)雨刷器已不值得炫耀，速騰的先進(jìn)雨刷系統(tǒng)除了可以自動(dòng)感應(yīng)雨量，還能感知附在風(fēng)擋上的硬物(如堅(jiān)冰等)，如若雨刷器受到硬物阻力，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)停止工作，避免不必要的損失。炯炯有神的大燈除了看上去賞心悅目，還能在必要時(shí)討好主人——其自動(dòng)離/回家照明功能(夜間上車(chē)前，開(kāi)啟遙控鑰匙，車(chē)燈自動(dòng)點(diǎn)亮，迎接主人;停車(chē)離去時(shí)，車(chē)燈會(huì)自動(dòng)延遲關(guān)閉，照耀回家之路)雖不新鮮，但確實(shí)令人倍感方便。

豐田與本田在市場(chǎng)上向來(lái)就是冤家宿敵，更早投入國(guó)產(chǎn)的雅閣已經(jīng)搶占了近50萬(wàn)的用戶，而起步稍慢的廣州豐田凱美瑞要面對(duì)的不僅如此，在天籟、領(lǐng)馭、君越等強(qiáng)手群雄逐鹿的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，要想達(dá)到傲人的銷(xiāo)售目標(biāo)還真需要拿出幾招殺手锏來(lái)。不過(guò)凱美瑞自上市以來(lái)就一直熱度不減，而至今還需要排隊(duì)加價(jià)提車(chē)的銷(xiāo)售情況也讓我們著實(shí)佩服廣豐的營(yíng)銷(xiāo)策略。

從平臺(tái)上講凱美瑞屬于豐田的第六代CAMRY，這是一款豐田引以為豪的中級(jí)車(chē)型，1982年面世以來(lái)已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售了1000萬(wàn)輛。老款的佳美在已經(jīng)贏得了很好的口碑，為凱美瑞的攻城略地打下了深厚的基礎(chǔ)。

國(guó)產(chǎn)的凱美瑞并沒(méi)有延用最新北美款CAMRY鋒芒畢露的造型，取而代之的是更飽滿厚實(shí)的線條。前臉采用凹凸三維層次的設(shè)計(jì)顯得肌肉感十足。大氣的鍍鉻水箱格柵以及輪廓突出的魚(yú)眼型大燈組替代了北美款極具攻擊性的纖細(xì)頭燈組合，使車(chē)頭看上去寬了許多。雖然少了一分張揚(yáng)與激情，但卻更多了內(nèi)斂與沉穩(wěn)，也更加符合人的審美要求。我們?cè)囻{的240V頂配車(chē)型還配備了帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈，能夠有效地消除夜間轉(zhuǎn)向時(shí)的盲區(qū)。

當(dāng)然穩(wěn)重并不代表失去動(dòng)感，較高的腰線設(shè)計(jì)使凱美瑞的側(cè)面線條更加緊湊、充滿力量，如同雷克薩斯GS系列的長(zhǎng)車(chē)身短車(chē)尾的造型表明了凱美瑞身上也絕不缺乏運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。線條豐富的尾部與車(chē)頭遙相呼應(yīng)，向外擴(kuò)散的LED尾燈組像是把皇冠的四邊形尾燈拉長(zhǎng)了一樣，將車(chē)尾線條向兩側(cè)擴(kuò)張，形成了動(dòng)感的后部曲線。LED尾燈的特點(diǎn)是亮度高壽命長(zhǎng)，最重要的就是更快的反映時(shí)間帶來(lái)了安全性的提升。