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起初預計Project7的設計研究將是F型的雙門轎跑車版本

2022-09-07 03:11:12 編輯：霍驊枝來源：

導讀近期涉及起初預計Project7的設計研究將是F型的雙門轎跑車版本內(nèi)容備受矚目，很多讀者對此也很有興趣，現(xiàn)在給大家羅列關于起初預計Project7...

近期涉及起初預計Project7的設計研究將是F型的雙門轎跑車版本內(nèi)容備受矚目，很多讀者對此也很有興趣，現(xiàn)在給大家羅列關于起初預計Project7的設計研究將是F型的雙門轎跑車版本最新消息。

捷豹已經(jīng)在本周晚些時候在古德伍德速度節(jié)上首次公開亮相之前，公布了基于新型F-Type的Project 7設計研究，該研究將由捷豹汽車完整性首席工程師Mike Cross駕駛。

起初預計Project 7的設計研究將是F型的雙門轎跑車版本，但事實證明它是單座，全鋁D型啟發(fā)的一次性超級跑車。沒有車頂系統(tǒng)，而是一次性設計研究以D型為靈感的后整流罩部分，該部分包括防側(cè)翻環(huán)并從駕駛員的頭部向后俯沖。

Project 7由Jaguar的5.0升增壓V8汽油發(fā)動機提供動力，具有550馬力和680Nm的扭矩，與八速Q(mào)uickshift變速箱和電子主動差速器相連，在4.1秒內(nèi)可實現(xiàn)0-60 mph的沖刺，而最高速度為每小時186英里

Project 7還具有一個自由流動的排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有陶瓷飾面，較低的行駛高度10mm，獨特的彈簧/減震器音調(diào)，降低的擋風玻璃以及不同的空氣動力學修改，包括碳纖維前分流器，側(cè)裙，大后擴散器和固定式后擾流板具有14度的迎角。

座艙內(nèi)有一個復合材料的桶形座椅，高度降低了30mm，并由四點式賽車安全帶抓住。獨特的頭盔架代替了乘客座位。

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