趕時間嗎這些是來自底特律的明星車

新年快樂，女士們，先生們:這是全新的限量版福特野馬(Ford Mustang Bullitt)，如果它還沒有立即登上你的“2018年必買單”的首位，你可能需要檢查一下你的生命體征了。

意外提前透露今年的底特律車展上,新布利特是一個50周年的特別版史蒂夫·麥奎因點燃了他的華麗,高原綠色”跑車,決定放下追逐最好的電影世界見過1968年在舊金山的布利特…

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我們被承諾擁有自動駕駛技術(shù)和大量的連接性，這符合未來任何一款自重的SUV，但目前還沒有相關(guān)信息。總的來說，這是一個造型和主題練習(xí):文化和工藝，實用。

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得到了第二代汽車，比第一代整整晚了7年，這表明它一定做了正確的事情。車的外形基本相同——是的，車門還在——但是外觀上做了一些改進，有了新的燈、格柵和保險杠，給人一種新鮮但又熟悉的感覺。

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最后一次露面是在幾年前，福特將重新啟用這一經(jīng)典綽號，因為它承諾將生產(chǎn)史上最強大的街頭合法福特車型。是的，甚至比福特還要強大…

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它與剛剛在歐洲上市的現(xiàn)代i30 N共享271匹馬力的2.0升渦輪發(fā)動機和其他各種油料。簡而言之，維洛斯特就是的現(xiàn)代茅草車。

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雷克薩斯激發(fā)了劍的精神——“熔化的武士刀”，給LF-1的線條注入了一種液態(tài)金屬與武士刀相遇的效果。它的比例——5米長，2米寬，1.6米高——在某種程度上被一個低姿態(tài)、緊拱和懸挑所掩蓋。有一個連續(xù)的行程，從前面到后面，許多折痕和雷克薩斯現(xiàn)在的商標主軸/掠奪者格柵。

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英菲尼迪說，這就是未來高級動力系統(tǒng)轎車的樣子。至少是帶著英菲尼迪徽章的。

它被稱為Q靈感概念，它使用了一個非常聰明的小渦輪發(fā)動機，不僅為小排量提供了強大的動力，而且完全改變了汽車的結(jié)構(gòu)。

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另一款A(yù)MG產(chǎn)品的推出也標志著一個新的AMG號碼的誕生。目前的范圍包括43秒、45秒和63秒，現(xiàn)在是53秒。

這是CLS 53 AMG，它有一個新的引擎和一些有趣的技術(shù)?；A(chǔ)引擎是-正如你所期望的-一個雙渦輪汽油。這是一輛3.0升的直列六缸發(fā)動機，然而，這是你在aBMW中通常能看到的。

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這是新的大眾捷達，在2018年底特律汽車展上剛剛亮相。在你對它過于依賴之前，它不會來到英國。

這是一個巨大的恥辱嗎?這完全取決于你有多喜歡它的外觀。之前的捷達車比高爾夫轎車稍大一點，可能比掀背式底座略矮一些，但這一款更苗條一些。它可能不像大眾希望你相信的那樣“像跑車一樣”，但它足夠聰明。

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奔馳似乎花了很長時間才推出新款g級轎車。但現(xiàn)在它終于來了，感覺就像我們被錯誤地發(fā)給了舊的照片。

但它看起來如此相似，或許我們不應(yīng)感到驚訝:盡管它已接近40歲生日，但銷售額近年來逐年上升。G組比以前更成功了。

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要求小型卡車?真的嗎?嗯，福特肯定是這么認為的，因為它剛剛開始在密歇根州制造全新的“中型”Ranger，以滿足對更小、更省油的皮卡的需求。

這和我們在歐洲看到的不太一樣:國內(nèi)游騎兵只有柴油車——6速自動/手動變速箱——新的游騎兵配備2.3升4缸EcoBoost渦輪增壓和10速自動變速箱。這基本上是一個重新調(diào)焦RS發(fā)動機。福特估計它能以4倍的效率輸出V6發(fā)動機的功率，而10倍的速度無疑是最快的。

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往前走，全新的福特Edge st。英國人最常把它和嘉年華聯(lián)系在一起，而福克斯則被用在了一款又大又重又不起眼的SUV上。福特公司在底特律汽車展開幕前發(fā)布了這款車，我們有一些細節(jié)。

這是福特性能調(diào)整的第一款福特SUV，當(dāng)然，他們也是設(shè)計和制造GT超級跑車的人。它有2.7升的雙渦輪V6發(fā)動機，產(chǎn)生335bhp和380磅英尺的扭矩。

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麥昆駕駛的“英雄”車背后的故事也同樣引人入勝。1968年1月，華納兄弟購買了兩輛用于電影拍攝的野馬——編號8R02S125558(又名“558”)和8R02S125559(又名“559”)。

Mustang " 558用于所有的舉重動作——你在屏幕上看到的跳躍鏡頭——而559實際上是由麥昆駕駛的車……

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福特在底特律汽車展(Detroit motor show)上稍稍回顧了一下未來:展示了限量版福特野馬(Ford Mustang Bullitt)，以紀念1968年推出的halo’s Stang和那輛令人驚嘆的賽車，向過去致敬。

然后，展望未來:該公司宣布了一款全新的全電動性能SUV，有望為電力和運動領(lǐng)域帶來一些刺激。它將被稱為Mach1。

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更大的前燈，重新繪制的前格柵部分和新鮮的車輪設(shè)計已經(jīng)起草，給切諾基一個不那么威嚴，牙齒的表情。當(dāng)然，它看起來更傳統(tǒng)，但它也不太可能在擁擠的中型suv中脫穎而出。兩害相權(quán)取其輕。

在面部重建的背后，切諾基有一個新的270馬力2.0升四缸發(fā)動機，而我們的兄弟仍然可以選擇3.2升V6發(fā)動機，開發(fā)更少的扭矩和只有一個多馬力，但可以拖4500磅，這是超過2噸，歐洲。

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我們相當(dāng)傾向于汽車的概念——一種為道路使用而設(shè)計的輪式車輛——在雪地上安裝了坦克履帶。尼桑(Nissan)將這一配方用在了“點雪”(Juke Snow)概念車上，產(chǎn)生了強烈的效果，我們在一個不太結(jié)冰的湖面上行駛，汽車制造大師肯?布洛克(Ken Block)在他之前的一個視頻特技中也使用了這一配方。

現(xiàn)在，請接受GMC已經(jīng)完全摧毀了這些微不足道的產(chǎn)品和宏偉的Sierra All Mountain概念的事實。據(jù)我們推測，這是一輛豪華SUV、一輛雪地摩托、一輛坦克和大量糟糕的淡啤酒結(jié)合在一起的結(jié)果。

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這是一輛280 GE的拉力賽車，是專門為迎接異?？植赖陌屠?達喀爾拉力賽而設(shè)計的。它的特點是優(yōu)化的身體具有很多鋁，使它比標準更輕。

引擎也被加熱了，2.8升的6倍汽油從標準車的150匹馬中噴出230匹馬力。

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跑車與轎跑車非常相似，采用了相同的碳增強塑料核心，其剛性結(jié)構(gòu)最大限度地擴大了屋頂開口的大小，并消除了大量額外的加強需要。因此，這款敞篷跑車比標準款重60公斤，重1595公斤，雖然沒有車架，但它保留了大膽的雙面體車門。