Ginetta已確認(rèn)將在今年晚些時(shí)候推出一款全新的超級(jí)跑車

重大新聞。Ginetta已確認(rèn)將在今年晚些時(shí)候推出一款全新的超級(jí)跑車，其自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生超過600hp的功率。該模型旨在為賽車技術(shù)和硬件提供公路上的可用性，盡管它會(huì)使用更傳統(tǒng)的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)，但它應(yīng)該成為邁凱輪600LT和保時(shí)捷911 GT3 RS等輕型超級(jí)跑車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。布局。

Ginetta的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)和制造該車的鋁塊發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將與賽車規(guī)格的順序變速箱配對(duì)，并專門驅(qū)動(dòng)后輪。動(dòng)力總成將安裝在由利茲公司生產(chǎn)的全碳纖維桶和碳纖維車??身內(nèi)，制造過程與制造G55 GT4賽車時(shí)所遵循的制造過程相同。盡管目前缺乏細(xì)節(jié)，但希望其工程師也從Ginetta的LMP1汽車的開發(fā)中借鑒減輕重量的技術(shù)和懸掛技術(shù)。

空氣動(dòng)力學(xué)套件也是如此，從種族到道路的過渡同樣適用，其中一些可以在官方(盡管是計(jì)算機(jī)生成的)預(yù)覽圖像中看到。新車型顯然帶有一個(gè)低矮的，類似原型的機(jī)頭，位于前部的大進(jìn)氣口之間，這表明馬達(dá)應(yīng)盡可能地向后推向艙壁。彎曲的車頂線和短而緊的后端是Ginetta的典型特征，而固定的尾翼則顯示出很大的下壓力潛力。

盡管現(xiàn)在以賽車努力而聞名，從世界耐力錦標(biāo)賽到自己的一汽G40青少年錦標(biāo)賽，吉尼塔對(duì)公路車的開發(fā)并不陌生。僅用50臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的G60罐裝才過去四年，從該項(xiàng)目中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于使新的600hp機(jī)型成功應(yīng)該是有用的。

Ginetta董事長兼前勒芒GT2賽事冠軍勞倫斯·湯姆林森(Lawrence Tomlinson)表示，今天的公告證明了“ Ginetta具有巨大的未開發(fā)潛力”。他補(bǔ)充說，該公司正在“運(yùn)用我們賽車項(xiàng)目中的知識(shí)和技術(shù)來制造一款毫不妥協(xié)但完全有能力的公路超級(jí)跑車”。