盡管新的K900駕駛起來比上一代車型更具說服力

你不能偽造能力。無論皮革感覺有多柔軟或后座有多專為司機(jī)準(zhǔn)備，豪華轎車都必須行駛良好。沒有出色的動態(tài)性能，轎車將比真正的豪華轎車更像是一大堆功能，這使一些人提出質(zhì)疑，為什么他們不從一個既有品牌那里購買價格更高的車型。在開起一輛420匹馬力的2015年起亞K900 V-8一年之后，我贊賞這輛車的價值，但說它有潛力。新款2019 K900試圖通過雙渦輪V-6和標(biāo)準(zhǔn)全輪驅(qū)動實現(xiàn)這一潛力。我們測試了起亞標(biāo)志的豪華轎車，發(fā)現(xiàn)K900可以用更少的錢生產(chǎn)更多的東西。

如果一個起價$ 64,895的起亞轎車的想法令人反感，而不是陰謀詭計，請盡情享受您的Mercedes。但是，在租賃E 300轎車或BMW 530i之前，請坐在起亞的后座上。很好吧 盡管新的K900駕駛起來比上一代車型更具說服力，但大型轎車最吸引人的地方仍然是其舒適的后排座椅。裝載好的K900功率可調(diào)的加熱和通風(fēng)后排座椅給您的客戶留下深刻的印象，或者寵壞您的孩子。K900試圖(再次)重塑消費者對起亞品牌的看法。不管汽車的質(zhì)量如何，對于一些想要通過豪華轎車體驗獲得“我成功”地位的買家來說，這都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

其他人都可以滿意的事實是，2019年起亞K900比其八缸前任車型更快，更高效。新款3.3升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機(jī)具有365 hp的馬力和376 lb-ft的扭矩，這臺新的2019 K900唯一的動力裝置在5.2秒內(nèi)即可將所有4,717磅的速度提升至60 mph。盡管路邊重量如此之重，但比我們測試過的2015年K900 V-8快三分之四到十分之四，并且實際上可以與其他豪華轎車競爭。當(dāng)然，與我們測試過的BMW 530i和Mercedes E-Benz E 300轎車相比，2019年的K900至少要快60秒，但與渦輪增壓四驅(qū)車的購買者相比，Acura和Lincoln的購買者可能更注重品牌意識。配備頂級400馬力雙渦輪增壓V-6的林肯轎車在5.5秒內(nèi)完成了0-60的沖刺。2017年的沃爾沃S60 T6與K900的速度相當(dāng)，

因此，新的六缸，僅AWD的K900比其僅八缸，僅RWD的前輩要快。這些數(shù)字沒有顯示出新起亞的出色車身控制。道路測試助理編輯Erick Ayapana在制動測試期間注意到了這一情況，該測試在117英尺的高空以60-0 mph的速度停止。在大街上，我絕對注意到?jīng)]有蓬松感，因為該特性通常是最后K900的一個因素。