WS90采用了新的胎面膠和不同的胎面設(shè)計(jì)

如果您居住在中西部，北部或東北部，則每年都會(huì)遇到一個(gè)小問(wèn)題-冬天。隨著冬季的到來(lái)，冬季輪胎的購(gòu)買又增加了，而且通常是不愉快的。為了利用這種挫敗感，普利司通(Bridgestone)發(fā)布了WS系列暴雪(Blizzak)冬季輪胎的更新版本，并聲稱他們會(huì)減少冬季的磨損。

被稱為WS90的Blizzak街區(qū)的新孩子基本上會(huì)在即將離任的WS80離開的地方接機(jī)。WS90采用了新的胎面膠和不同的胎面設(shè)計(jì)，這就是普利司通的工程師發(fā)現(xiàn)輪胎使用壽命更長(zhǎng)的地方。普利司通設(shè)計(jì)的輪胎具有更堅(jiān)硬的胎面花紋-比即將推出的輪胎增加了30%，這應(yīng)具有更好的干路面性能，而且使用壽命更長(zhǎng)。塊邊緣也增加了15%，從理論上講，這將為您提供更多牽引力。

在實(shí)踐中，在溜冰場(chǎng)和普利司通冬季駕駛學(xué)校的賽道上，它似乎可以工作。在溜冰場(chǎng)上，牽引力被證明是可行的，但并不十分理想-看起來(lái)，也許不要嘗試在溜冰場(chǎng)上上下班-豐田凱美瑞測(cè)試車的制動(dòng)過(guò)程是真實(shí)而直線的。與米其林X-Ice Xi3相比，暴雪在實(shí)心冰塊上的制動(dòng)更為自然，但加速度卻相似。更重要的是，普利司通(Bridgestone)的人們還把裝有全季橡膠的凱美瑞(Camry)扔在冰上。與Blizzak的雪橇比賽之間的區(qū)別不同，整個(gè)賽季在冰面上都表現(xiàn)得很糟糕。輪胎難以加速和制動(dòng)，這不應(yīng)該讓人感到震驚。