寶馬iNEXT電動(dòng)汽車原型通過(guò)極端高溫測(cè)試

寶馬展示了一款iNEXT電動(dòng)汽車原型，該原型在量產(chǎn)版本推出之前已經(jīng)通過(guò)了極端高溫測(cè)試。

在2013年推出該品牌的第一款電動(dòng)汽車BMW i3之后，我們?cè)谕麑汃R發(fā)布BMW i4，i5等，但那沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

寶馬已經(jīng)七年沒(méi)有發(fā)布任何新的全電動(dòng)汽車了，但是它終于準(zhǔn)備好了，因?yàn)樗?jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)推出三款新電動(dòng)汽車。

全電動(dòng)SUV BMW iX3將于今年年底上市，全電動(dòng)轎車BMW i4和全電動(dòng)跨界車BMW iNEXT即將投放市場(chǎng)。在2021年

這些新車都是基于寶馬即將推出的第五代電動(dòng)動(dòng)力總成。

與寶馬目前的電動(dòng)汽車相比，有望實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的性能。

本周早些時(shí)候，這家德國(guó)汽車制造商發(fā)布了寶馬i4的預(yù)告片，它是首款續(xù)航里程超過(guò)300英里的電動(dòng)汽車，將于下周發(fā)布。

現(xiàn)在，該公司正在共享有關(guān)將遵循i4的電動(dòng)汽車BMW iNEXT的更多信息。

寶馬將一些iNEXT原型帶到了南非的沙漠地區(qū)，以便在“極端熱，太陽(yáng)輻射和泥土上形成灰塵的情況下”對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)試。

在高速運(yùn)行，停車和出行，極端溫度低于零和高于零，在冰雪，沙漠沙礫和沙石上進(jìn)行測(cè)試的情況下，前置系列汽車以集中的方式應(yīng)對(duì)了汽車可能面臨的所有挑戰(zhàn)在多年的日常流量中在此過(guò)程中，經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師和高效的車載測(cè)量技術(shù)會(huì)記錄車輛對(duì)各種天氣和路面狀況以及其他影響的反應(yīng)。這確保了在特殊情況下不會(huì)以任何方式損害未來(lái)生產(chǎn)車型所具有的BMW特色駕駛樂(lè)趣。

寶馬表示，該電池組經(jīng)受了極端的高溫測(cè)試：

在溫度根本無(wú)法耗盡手機(jī)電池的情況下，BMW iNEXT的高壓電池，電動(dòng)機(jī)和車載電子設(shè)備的集成冷卻概念經(jīng)受了考驗(yàn)。此外，借助于熱泵技術(shù)，其控制系統(tǒng)和車輛電子設(shè)備的所有其他組件運(yùn)行的內(nèi)部空調(diào)要經(jīng)受沙漠氣候的極端條件，以證明其系列成熟度。

這家德國(guó)汽車制造商于2018年推出了概念iNext車輛。

不幸的是，他們沒(méi)有確認(rèn)有關(guān)該車輛的許多細(xì)節(jié)，但多年來(lái)一直在戲弄它，并談?wù)摿似湓谑袌?chǎng)上的地位。

寶馬的銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人伊恩·羅伯森(Ian Robertson)此前曾對(duì)特斯拉能否以35,000美元的價(jià)格量產(chǎn)Model 3表示懷疑，他說(shuō)iNext將是該領(lǐng)域的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但是iNext實(shí)際上是跨界車，而不是像Model 3那樣的轎車，這使我們相信BMW在談?wù)搩r(jià)格點(diǎn)而不是細(xì)分市場(chǎng)。

至于續(xù)航里程，寶馬沒(méi)有透露細(xì)節(jié)，但高管們此前曾談?wù)撨^(guò)一個(gè)瘋狂的435英里續(xù)航里程-盡管他們?nèi)ツ陮⑵湫薷臑?60英里續(xù)航里程。

寶馬iNEXT系列車型的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2021年在寶馬丁格爾芬工廠開(kāi)始。