馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)CX-30新車(chē)搭載了馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)

文章來(lái)源：快科技

說(shuō)起馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv系列發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分車(chē)迷第一印像就是高壓縮比、省油。不過(guò)，該系列下最強(qiáng)的黑科技，則為首次引入國(guó)內(nèi)的SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用了更高的壓縮比，并能夠提升20-30%的燃油效率。

日前，我們于工信部獲取到了國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下全新SUV 車(chē)型CX-30的申報(bào)信息，不同于前幾次亮相的車(chē)型，此次新車(chē)搭載了馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車(chē)外觀方面和海外版車(chē)型差異不大，均為馬自達(dá)家族化前臉風(fēng)格。側(cè)面采用類(lèi)似跨界車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)長(zhǎng)寬高4395/1795/1540mm，軸距2655mm。

動(dòng)力方面為新車(chē)最大的亮點(diǎn)，其搭載的Skyactiv-X系列2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，采用水冷式直列四缸，最大輸出功率為180馬力(132kW)，峰值扭矩為224牛·米。并且配備有24V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的起步及加速動(dòng)力響應(yīng)。

而該款壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是不完全依靠火花塞點(diǎn)火，馬自達(dá)Skyactiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)中有三個(gè)工作狀態(tài)，火花塞點(diǎn)燃的SI模式、火花塞輔助點(diǎn)燃的SPCCI模式、壓燃CI模式。而在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在這三種狀態(tài)中自由切換。

同時(shí)，由于采用了更高的壓縮比，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也就更高，官方宣稱(chēng)其熱效率超40%。并且燃油經(jīng)濟(jì)性相較于現(xiàn)款的Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，也進(jìn)一步提升20%-30%。

不過(guò)，馬自達(dá)的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)雖然香。但從國(guó)外馬自達(dá)3車(chē)主的反饋來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也存在著一些問(wèn)題。其中最為明顯的就是，冷啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音過(guò)大。并且由于采用了高達(dá)16.3：1的壓縮比，因此對(duì)油品質(zhì)量要求較高。

不過(guò)，不管怎么說(shuō)，馬自達(dá)舍不得把國(guó)外更強(qiáng)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)拿到國(guó)內(nèi)使用，但把其最牛的Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)引入，也算是對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)迷朋友一個(gè)不小的補(bǔ)償。

據(jù)悉，當(dāng)前國(guó)產(chǎn)版CX-30已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為12.99-17.69萬(wàn)元，且全系車(chē)型配備2.0L Skyactiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)預(yù)計(jì)將于5月28日正式上市。而搭載Skyactiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的版本車(chē)型，還需要在耐心等待一段時(shí)間。