豐田全新塞納采用了豐田第二代THS混動系統(tǒng)

或許是受影響，豐田在海外低調(diào)地發(fā)布了兩款重量級車型：全尺寸MPV車型Sienna(塞納)和跨界車Venza(威颯)。

因?yàn)樨S田在華產(chǎn)品矩陣一直缺少國產(chǎn)MPV車型，而全新塞納又確定將在國內(nèi)投產(chǎn)，因此它的發(fā)布引發(fā)了大家極大的興趣。

日前，有外媒曝光了關(guān)于全新塞納的更多信息，由于換用了TNGA-K平臺，新車不管是動力方面還是安全配置方面都進(jìn)行了較大升級。

動力部分，新塞納放棄了上一代車型使用的2GR-FKS 3.5L V6發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用了豐田第二代THS混動系統(tǒng)。其中2.5L發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)41%，配合上電機(jī)以及動力分流裝置，其燃油效率達(dá)到了33MPG(油耗相當(dāng)于7.1L/100km)。

要知道，全新塞納車長已經(jīng)超過5米(有望繼續(xù)提供7座和8座)，自重也達(dá)到了2噸。不得不說，這其中豐田第二代THS混動系統(tǒng)功不可沒。

得益于TNGA-K平臺，全新塞納安全性配置方面也有了質(zhì)的飛躍。新車全系標(biāo)配了包括第三排側(cè)氣簾在內(nèi)的10安全氣囊，另外還有包括在弱光條件下仍能工作的防碰撞系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)志識別等配置在內(nèi)的豐田第二代TSS主動安全系統(tǒng)。

值得一提的是，全新塞納的后懸架由扭轉(zhuǎn)梁升級為同第八代凱美瑞一樣的E型多連桿結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)形式品質(zhì)會提升不少。

據(jù)悉，全新塞納將于今年下半年在開始銷售，未來將由一汽豐田(代號82*B)和廣汽豐田(代號825B)分別引入國產(chǎn)，有望2022年前后投放國內(nèi)市場。預(yù)計(jì)售價(jià)進(jìn)一步降低，未來或?qū)⒂贕L8展開“廝殺”。