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汽車的保值率一直是國內(nèi)消費(fèi)者購車時,一個重要的考慮因素。它除了能夠讓車主在今后賣車時不至于太過肉疼,還從一定程度上反映了市場對于該車的認(rèn)可滿意度。
一般來說,保值率越高的新車,市場對其更為認(rèn)可,質(zhì)量可靠性也更有保障。
日前,汽車流通協(xié)會發(fā)布最新國內(nèi)汽車5月份保值率排名。保值率數(shù)字均為3年車齡的平均值。
具體來看,日系車中的本田和豐田仍然是一枝獨(dú)秀,憑借著高達(dá)74.8%、74.1%驚人的保值率,包攬該份榜單的冠亞軍車型。這也在側(cè)面印證了日系車,市場對其有極高的關(guān)注度。
第三至第五分別是奔馳、馬自達(dá)、日產(chǎn)等品牌。其中,奔馳作為豪華品牌中,保值率最佳的車型,同為德系車最佳。相比之下,BBA中的寶馬和奧迪,就沒有奔馳這么高的待遇了。
值得一提的是,寶馬和奧迪在該保值率報告中,分別擁有61.8%和60.9%的股份,處于燃油車中規(guī)中矩的水平。
但如果把視線轉(zhuǎn)回到國內(nèi)品牌保值率榜單中來看,就會發(fā)現(xiàn),寶馬的保值率還不如自主品牌中的五菱汽車。作為對比,五菱汽車的3年保值率為65.1%。
不過,考慮到寶馬的品牌溢價,雖然二者保值率同為60%左右,但明顯寶馬的折舊費(fèi)用更高。也就是說。換車的話,寶馬車主的肉相比也會更疼。
總的來看,在合資品牌保值率中,日系覺有絕對的實(shí)力。前十陣營中,日系車獨(dú)占5系。緊隨其后的為德系車,包括奔馳、寶馬、奧迪和大眾在內(nèi)。而起亞汽車,則是榜單中唯一的韓國車型。
此外,值得一提的是,自主品牌車企的保值率,近些年來也在穩(wěn)步提升,并且部分品牌的保值率,已經(jīng)接近熱門合資品牌。對于購買國產(chǎn)品牌的車主來說,今后換購新車時,也不至于虧得懷疑人生了。
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