通用汽車剛剛停止了大多數(shù)卡車的生產(chǎn)

通用汽車已經(jīng)勇敢地奮戰(zhàn)了近一年，以使其受歡迎且有利可圖的全尺寸皮卡雪佛蘭 Silverado 1500和GMC Sierra 1500 的生產(chǎn)盡可能正常運行。這場戰(zhàn)斗剛剛部分失敗。底特律自由報已通過發(fā)給工廠工會成員的備忘錄證實，通用汽車已證實其準(zhǔn)確無誤，將于 7 月 26 日星期一在北美三個主要生產(chǎn)設(shè)施開始進(jìn)行大量“生產(chǎn)調(diào)整”。

重型卡車的所在地 Flint Assembly 將減少到每周一班，直到不早于 8 月 2 日。 Fort Wayne Assembly，輕型 Silverado 和 Sierras 的制造地，將至少在所有時間關(guān)閉下周，也計劃在 8 月 2 日之前完全恢復(fù)上線。

最后，同樣生產(chǎn)這些輕型卡車的墨西哥 Silao 裝配廠的工期將與韋恩堡相同。這遠(yuǎn)非理想情況，但事實就是如此。

通用汽車發(fā)言人表示：“這些最近的調(diào)度調(diào)整是由受到 Covid-19 相關(guān)限制的國際市場的半導(dǎo)體供應(yīng)限制導(dǎo)致的臨時零件短缺所推動的。” “我們預(yù)計這將是一個近期問題。”

不幸的是，這不是通用汽車第一次不得不大幅減少流行車型的產(chǎn)量。就在一周前，通用汽車確認(rèn)了計劃讓其他四家北美工廠停產(chǎn)兩周，這些工廠生產(chǎn)中型 SUV。

雪佛蘭 Equinox 的家鄉(xiāng)安大略省的另一家工廠將停產(chǎn)至 8 月 16 日，而不是原計劃的 7 月 26 日開始日期。隨著半導(dǎo)體芯片短缺危機的持續(xù)，像通用汽車和福特這樣的汽車制造商一直在實施一種不尋常的策略，稱為 build-shy，這意味著他們制造的汽車減去了芯片和需要它們的相關(guān)系統(tǒng)，例如燃料管理和自動啟動/停止。

在某些情況下，這些車輛仍然可以出售，并向購買者提供獎勵作為補償。不幸的是，這并不總是可行的，汽車制造商不得不在整個公司的大量停車場中停放數(shù)萬輛汽車。他們所需要的只是安裝芯片。