奧迪自動(dòng)變速箱中發(fā)現(xiàn)的另一種排放作弊軟件

似乎德國汽車制造商大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)在遇到了更多的麻煩，因?yàn)樗恢缚厥褂貌煌淖鞅总浖慝@得良好的油耗和排放等級。

據(jù)德國每周報(bào)紙《 Bild am Sonntag》報(bào)道，加州空氣資源委員會(huì)(CARB)大約在四個(gè)月前發(fā)現(xiàn)，奧迪的一種自動(dòng)變速箱采用了一種特殊的軟件 ，可以在測試過程中人為地降低排放。

就在最近，加利福尼亞北區(qū)地方法院的查爾斯·布雷耶(Charles R. Breyer)法官最終同意了一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議將解決汽車制造商與受所謂的“ 柴油門 ”丑聞?dòng)绊懙乃饺嗽嬷g的分歧。2.0升TDI引擎。該協(xié)議由汽車制造商，其附屬機(jī)構(gòu)進(jìn)入司法部(DOJ)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間達(dá)成，意味著車主可以選擇回購或經(jīng)政府批準(zhǔn)進(jìn)行修改。

此外，租用大眾汽車的客戶將有機(jī)會(huì)取消租賃并將車輛退還給汽車制造商。在，約有500,000輛采用2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車受到影響。到2015年末，大眾被發(fā)現(xiàn)正在使用可幫助其規(guī)避排放測試流程并使其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)看上去比實(shí)際更清潔的軟件。這項(xiàng)和解預(yù)計(jì)將使大眾汽車公司損失約147億美元。Sonntag的Bild報(bào)告說，這一Dieselgate丑聞可能會(huì)變得更加廣泛。

根據(jù)Bild am Sonntag的說法，CARB發(fā)現(xiàn)的作弊軟件與引起Dieselgate丑聞的軟件不同。這種作弊行為的軟件被用來在一定的自動(dòng)變速器-的AL 551變速箱 -兩者的汽油和柴油動(dòng)力奧迪汽車。該作弊軟件可以檢測車輛的方向盤是否轉(zhuǎn)過。

當(dāng)方向盤沒有轉(zhuǎn)彎(正常位置)時(shí)(如在實(shí)驗(yàn)室測試期間一樣)，該軟件將被激活并啟動(dòng)換檔程序，與普通的公路行駛相比，該程序會(huì)減少二氧化碳的排放。

在此程序中，以人為降低引擎轉(zhuǎn)速的方式切換齒輪，從而降低了燃油消耗和排放。Sonntag的Bild補(bǔ)充說，如果該軟件檢測到方向盤(向任意方向)旋轉(zhuǎn)了15度以上，它將自動(dòng)關(guān)閉。

據(jù)德國《德國周刊》報(bào)道，奧迪于2016年5月中止了變速箱軟件的使用-就在CARB發(fā)現(xiàn)較舊型號的作弊企圖之前。為此，奧迪已暫停了數(shù)名參與該作弊軟件的工程師。這款帶有作弊軟件的AL 551變速箱已安裝在數(shù)十萬輛汽車中，包括Q5，A6和A8等車型。