蘭博基尼Huracan Performante在紐伯格林賽道上起了圈

我們都已經(jīng)看到了蘭博基尼Huracan Performante在紐伯格林賽道上起了圈?，F(xiàn)在看來(lái)，該公司正計(jì)劃推出一款頂級(jí)Spyder版本。

在德國(guó)臭名昭著的賽道上巡回演出時(shí)，人們強(qiáng)烈認(rèn)為這是原型的原型，據(jù)信是“ Huracan Performante Spyder”。我們說(shuō)“旅行”是因?yàn)榭雌饋?lái)不像蘭博基尼非常重視測(cè)試。

據(jù)了解，在錄制此視頻錄像之前不久，軌道上發(fā)生了撞車事故，這促使Lambo工程師緩慢行駛。但是，即使給出了完全明確的規(guī)定，駕駛員似乎也不會(huì)對(duì)拉伸輪胎或發(fā)動(dòng)機(jī)大為操心。

然而，由此產(chǎn)生的主要新聞似乎是確認(rèn)將有一個(gè)高性能變體的頂級(jí)版本。因此，它有望獲得與Performante轎跑車相似的資歷，包括其升壓的5.2升自然吸氣V10，可輸出470kW和600Nm的功率。

在雙門轎跑車版本中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在2.9秒內(nèi)將中置超級(jí)跑車從0-100 km / h推進(jìn)到8.9秒，從0-200 km / h推進(jìn)。這也幫助紐伯格林創(chuàng)造了6：52.01的圈速紀(jì)錄。

轎跑車減輕了約40公斤的重量，因此我們希望Spyder可以節(jié)省類似的重量，盡管其總體身材要比Performante轎跑車更高。

就像雙門轎跑車一樣，該原型車似乎也穿著類似的航空套件，以幫助減輕壓力，從而改善了常規(guī)車型的操控性和抓地力。看看下面。我們會(huì)說(shuō)一些官方細(xì)節(jié)將在未來(lái)六個(gè)月內(nèi)詳細(xì)介紹。