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今年,汽車城的主題是皮卡。國內(nèi)三家汽車制造商中的每家都為一輛新卡車揭開了序幕,保證了更高的功能,更舒適的性能以及更低的油耗。
如果我們不了解,我們會以為福特,雪佛蘭和拉姆共享同一個劇本。
不過,區(qū)別在于細(xì)節(jié):Ram的新拾音器更加順滑,輕巧,并且經(jīng)過了深思熟慮。雪佛蘭堅持采用久經(jīng)考驗的配方,但增加了新的柴油發(fā)動機(jī)選裝件。福特憑借其復(fù)興的游俠號重新回到中型皮卡游戲。
緊湊型轎車和豪華跨界車也絲毫不遜色。大眾從全新的,更為精巧的捷達(dá)轎車中脫穎而出,而起亞則提升了福特汽車的實(shí)力。寶馬和Ac歌都擁有新型的,高駕駛,豪華內(nèi)襯的多功能車。
值得注意的是,許多人都在談?wù)摳呒壨七M(jìn)。豐田Avalon Hybrid承諾提供超過40 mpg的油耗,而重生的Honda Insight引導(dǎo)了舊的Civic Hybrid,但它們是揮舞著環(huán)保駕駛旗幟的唯一汽車。嘿,汽油還是便宜的。
盡管如此,皮卡和緊湊型汽車并不是今年底特律唯一的表演秀。這是底特律2018年北際車展上最大的亮相。
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