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現(xiàn)代和起亞召回423000輛因發(fā)動機(jī)起火風(fēng)險增加的汽車

2022-08-22 07:39:50 編輯：褚兒清來源：

導(dǎo)讀 NHTSA周一報道，現(xiàn)代和起亞宣布召回某些轎車和跨界車，以增加火災(zāi)危險。韓國汽車制造商保持各自的身份，但共享許多零件，包括NHTSA根據(jù)客戶...

NHTSA周一報道，現(xiàn)代和起亞宣布召回某些轎車和跨界車，以增加火災(zāi)危險。

韓國汽車制造商保持各自的身份，但共享許多零件，包括NHTSA根據(jù)客戶投訴調(diào)查的Theta II，Lambda，Gamma和Nu發(fā)動機(jī)模型。現(xiàn)代和起亞表示，發(fā)動機(jī)起火的嚴(yán)重程度各有不同，其來源尚不清楚。相信連桿軸承過早磨損會導(dǎo)致連桿刺穿發(fā)動機(jī)缸體并導(dǎo)致機(jī)油泄漏。漏油或接觸熱的發(fā)動機(jī)表面可能會導(dǎo)致冒煙和起火。

車主可能會注意到發(fā)動機(jī)發(fā)出異常的爆震聲或機(jī)油壓力警告燈或檢查發(fā)動機(jī)燈是否可以在儀表板中點(diǎn)亮。駕駛員可能會注意到燃燒的氣味，冒煙，可見的機(jī)油泄漏以及發(fā)動機(jī)功率降低或猶豫。受影響的汽車可能會在高速公路上失速，并增加發(fā)生車禍的風(fēng)險。

現(xiàn)代汽車認(rèn)為連桿軸承可能是罪魁禍?zhǔn)祝饋喺f：“由于制造或設(shè)計缺陷引起的原因尚未查明。” 結(jié)果是相同的，起亞的召回部分包括更多的模型和更長的時間。

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