2020C-HR備有LEXLE和Limited內(nèi)飾級(jí)別

2020年的豐田C-HR并沒有像展廳的穩(wěn)定室那樣步入公司行列。相對(duì)較傳統(tǒng)的卡羅拉掀背車和RAV4跨界車橫穿地板，C-HR插槽之間具有時(shí)髦的外觀和古怪的個(gè)性。

有趣的事實(shí)：在底下，這三輛車幾乎都是同一輛車。我們將2020年C-HR評(píng)分定為10分中的5.5分，該數(shù)字是通過權(quán)衡其舒適的乘車性能和良好的價(jià)值以及對(duì)低于外部的視野和令人印象深刻的燃油經(jīng)濟(jì)性得出的。(詳細(xì)了解我們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)汽車。)

2020 C-HR備有LE，XLE和Limited內(nèi)飾級(jí)別，今年將擁有更多功能，外觀更干凈，并沒有真正改變其外觀。這是包裝的不合格者。

2.0升inline-4通過無級(jí)變速自動(dòng)變速箱向前行駛僅144馬力。沒有手動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)，也沒有太多的熱情。C-HR表現(xiàn)輕松，鑒于EPA的綜合額定值為29英里/加侖，這令人驚訝。全輪驅(qū)動(dòng)的競爭對(duì)手更加悲慘。

C-HR贏得我們尊重的地方在于其豪華的騎行和強(qiáng)勁的轉(zhuǎn)向。開車幾乎很有趣，但并非完全如此。

引人注目的造型對(duì)實(shí)用程序造成了很大的影響，特別是對(duì)于卡在狹窄的第二排中的后座車手而言。向外的視野也不是很好，而且C-HR不能提供大量的貨運(yùn)工具。

它的功能數(shù)量很高，尤其是在涉及安全鉗時(shí)。C-HR標(biāo)配自適應(yīng)巡航控制，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，一些競爭對(duì)手仍然將其視為額外費(fèi)用的選擇。碰撞測試結(jié)果也很好。

今年的新標(biāo)準(zhǔn)是Android Auto兼容性，它與Apple CarPlay一起可以控制8.0英寸觸摸屏。這是一件好事，因?yàn)門oyota的內(nèi)置界面很普通。

基本C-HR LE的價(jià)格約為22,500美元，只要沒有下雪，價(jià)格就不錯(cuò)。