大眾可能也有興趣與菲亞特克萊斯勒合并

一周前，菲亞特克萊斯勒汽車公司的首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)表示，他完全相信大眾汽車公司將“在相關(guān)時(shí)間”上場(chǎng)。本周，大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯穆勒證實(shí)，是的，他 也可能對(duì)連接感興趣。

對(duì)穆勒而言，這是一個(gè)快速的面子。上周，當(dāng)Marchionne在日內(nèi)瓦車展上發(fā)表評(píng)論時(shí)，Muller在會(huì)議室的其他地方，堅(jiān)稱大眾汽車“尚未準(zhǔn)備好”討論此類問題。

但是，任何一個(gè)曾經(jīng)調(diào)情的人都知道，沒有什么比被通緝更有吸引力了。我們不知道究竟是什么改變了穆勒的態(tài)度 - 也許這是馬爾基翁內(nèi)的毫不掩飾的興趣，或者也許是大眾汽車年度報(bào)告中穆勒在發(fā)表評(píng)論之前與媒體分享的內(nèi)容。然而，無論帶來什么變化，現(xiàn)在似乎已經(jīng)開啟了歐洲大腦會(huì)議的大門。

也就是說，穆勒對(duì)于通過媒體而不是首席執(zhí)行官本人聽到馬爾基翁內(nèi)的評(píng)論感到有點(diǎn)惱火。也許這會(huì)說服馬爾基翁內(nèi)接電話 - 或者可能發(fā)一封電子郵件，就像他兩年前對(duì)通用汽車公司的瑪麗巴拉所做的那樣。

正如我們之前所說，大眾汽車/ FCA合并對(duì)兩家公司來說都是雙贏的。FCA將在歐洲獲得市場(chǎng)份額，大眾汽車將在實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并且兩者都將受益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的改善。大眾汽車還可以使用FCA的Ram和Jeep平臺(tái)，它可以為消費(fèi)者制造急需的卡車和SUV。

此外，雖然兩家公司都沒有處于電動(dòng)汽車或自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的最前沿，但如果兩家公司合并他們的資源(并聯(lián)系到FCA的新BFF，Waymo)，他們可能會(huì)做一些追趕。