大眾汽車和福特共同開發(fā)Amarok的繼任者

福特與大眾 簽署了一項合同，共同開發(fā)Amarok輕型卡車的替代品。

福特的中型Ranger輕型卡車很可能成為任何未來平臺的基礎，并可能幫助大眾降低與設計替代Amarok相關的成本。該伙伴關系可以看到到2022年出售的生產(chǎn)模型。

據(jù)“ 汽車新聞歐洲”報道，該協(xié)議是第一個跟隨德國和品牌宣布“全球聯(lián)盟” 的協(xié)議，該協(xié)議最終將擴大到包括電動和自動駕駛汽車。

該協(xié)議可能涉及大眾汽車開發(fā)基于福特Transit平臺的貨車，兩人還簽署了一份諒解備忘錄，以“調(diào)查合作”電動和自動駕駛汽車和移動服務。兩家公司都表示他們將來可以考慮“額外的車輛計劃”。

福特老板Jim Hackett表示，該聯(lián)盟將“幫助兩家公司創(chuàng)造價值，滿足客戶和社會的需求”，“讓我們有機會合作，共同塑造下一個移動時代”。

大眾老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)補充說，該聯(lián)盟“將成為我們提高競爭力的基石”。

該聯(lián)盟將由Hackett和Diess領導的聯(lián)合委員會管理，并不涉及兩家公司之間的任何交叉所有權。

這一消息是在6月宣布這些公司正在尋求合作開發(fā)未來商用車輛以及其他項目之后。福特汽車全球市場總裁吉姆法利稱此舉是福特致力于“利用適應性商業(yè)模式”的一個例子。

大眾汽車和福特汽車都熱衷于向歐洲市場推出新的電動汽車，對汽油和柴油車輛的開發(fā)和銷售實施嚴格的規(guī)定。大眾汽車此前已表示打算到2025年生產(chǎn)2-3百萬輛電動汽車。

福特和大眾汽車以及寶馬和戴姆勒一起是Ionity計劃的共同所有者，該 計劃正在歐洲開發(fā)一個超快速充電站網(wǎng)絡。

聯(lián)盟不是第一次這樣的聯(lián)盟; 去年，本田在通用汽車的自動駕駛部門投資了27.5億美元。和公司計劃 用新的無人駕駛出租車挑戰(zhàn)科技巨頭蘋果和谷歌。

隨著全球立法旨在減少污染，世界各地成熟的汽車制造商開始將注意力完全轉(zhuǎn)移到研發(fā)零排放和自動駕駛汽車上。