日產(chǎn)IMQ在日內(nèi)瓦亮相 向我們展示了交叉設(shè)計的發(fā)展方向

日產(chǎn)最近一直忙于電動車。自當前Leaf發(fā)布以來，它對于展示新產(chǎn)品和展示汽車的節(jié)奏一直保持穩(wěn)定。就在過去的幾個月里，我們已經(jīng)看到了新的Leaf Nismo RC賽車和IMs概念，我們已經(jīng)推出了全新的遠程Leaf Plus。緊接著所有這一切，日產(chǎn)正在向我們展示另一款在日內(nèi)瓦車展上亮相的電動車，稱為IMQ 交叉概念。

在IMx交叉和上述IM之后，IMQ是第三個承載日產(chǎn)智能移動運動“IM”首字母的概念。與最后兩款100%電動車不同，IMQ是采用日產(chǎn)e-Power技術(shù)的串聯(lián)混合動力車。所有四個車輪均由電動馬達驅(qū)動，總共提供335馬力和516磅 - 英尺的扭矩。不過，它不是插入IMQ，而是使用1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機作為發(fā)電機為電池充電。

正如我們對概念所期望的那樣，這種交叉技術(shù)充滿了技術(shù)。例如，它在儀表板上有一個33英寸的大型數(shù)字顯示器，可以將各種信息直接放在驅(qū)動器前面。上面是一個較小的屏幕，IMQ的虛擬個人助理所在的屏幕，很高興幫助您控制車輛功能。該車還展示了日產(chǎn)的隱形可見技術(shù)，該技術(shù)使用增強現(xiàn)實技術(shù)(例如提供“看到”角落的能力)將來自車外的更多信息放在駕駛員眼前。它還提供虛擬乘客頭像技術(shù)，讓您保持聯(lián)系。當然，IMQ受益于日產(chǎn)的ProPilot駕駛輔助技術(shù)。

像任何其他涉及日產(chǎn)設(shè)計老板Alfonso Albaisa的產(chǎn)品一樣，這件事看起來也很重要。通過設(shè)計和未來科技的結(jié)合，它利用了有趣的結(jié)構(gòu)，形式和材料。從外面看，它看起來粗壯而富有雕塑感，仿佛是用一塊石頭雕刻而成，并配有巨大的輪子。這些22英寸合金包裹在定制的Bridgestone Connect輪胎中，輪胎可監(jiān)控輪胎狀態(tài)并將其顯示給駕駛員。汽車的浮頂在尾部飾有雙層外套尾翼擾流板。沒有B柱，后門向后打開，為車輛內(nèi)部創(chuàng)造了一個巨大的開口。

在內(nèi)部，IMQ讓我們想起了底特律車展的IM概念，擁有寬敞的休息室氛圍，獨立的座椅，有趣的材料和激光切割的幾何設(shè)計。“IMQ的設(shè)計結(jié)合了傳統(tǒng)和現(xiàn)代的影響，并展示了未來的交叉由日產(chǎn)智能移動提供動力的可能性，”Albaisa說。“通過IMQ，內(nèi)部和外部無縫地融合在一起，標志著我們的設(shè)計方向可能是日產(chǎn)在歐洲的第三代分頻器。”