全新寶馬 M5將于6月1日開始發(fā)售 售價為942760令吉

如今，馬來西亞的汽車愛好者不必等待最新的德國車型正式到達展廳。過去，在歐洲推出的新車型可能需要一年或更長時間才能正式上映，而私人進口商可能會迅速利用這一延遲并提前從英國運出單位。此外，當時的經(jīng)銷商不太愿意引入每一種新型號，特別是如果它們的體積很小的話。然而，隨著寶馬和梅賽德斯 - 奔馳在21世紀初建立銷售辦事處，情況發(fā)生了變化，而且很快，產(chǎn)品變得更加廣泛。

全新BMW M5(F90)就是一個很好的例子。它于去年9月在法蘭克福全球首發(fā)，并于2018年6月1日在馬來西亞以942,759.86(不含保險)的價格在馬來西亞發(fā)售，僅在今年年初全球交付開始幾個月后。在20世紀90年代，這種情況不太可能發(fā)生，因為當時的重點只放在可以在當?shù)亟M裝的模型上，提供重要的數(shù)量來證明支持它們的投資是合理的。

當然，馬來西亞寶馬集團仍然非常注重在本地組裝模型，并于1980年開始使用3系列。它甚至開始在這里組裝發(fā)動機，以便在馬來西亞組裝的一些模型將具有至少40%的東盟內(nèi)容，使其能夠進口到東盟而無需征收進口稅。

馬來西亞寶馬集團董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Harald Hoelzl在馬來西亞推出新款M5時表示：“寶馬M的魅力已經(jīng)存在了40多年; 通過這些特殊車輛的駕駛體驗，表達對賽車運動的熱情的人們對其傳承進行了更新和更新，而這一點在BMW M5中體現(xiàn)得淋漓盡致 - 寶馬M5長期以來一直是一款功能強大的高端商務(wù)轎車。BMW M5仍然在其競爭的細分市場中占據(jù)主導地位，并且是對最高工程技術(shù)和創(chuàng)新駕駛情報的一種表述。“

M5繼承了該車型的傳統(tǒng)，與經(jīng)典的3廂式車型相比，采用新開發(fā)的前保險杠裝飾，采用更大的進氣口，在設(shè)計上進行了適當?shù)默F(xiàn)代化改造。前端的六角形進氣口不僅與側(cè)面進氣口形成雕塑分離，而且還采用了油冷卻器，進一步強化了后續(xù)功能概念。鋁制車蓋采用鋁制，而車頂板采用極輕質(zhì)，高強度的碳纖維增強塑料(CFRP)制成。

后擴散器也經(jīng)過重新設(shè)計。與后裙一起，M后裙板和M后擾流板為新款M5提供了強大的運動外觀，而外后視鏡則采用動態(tài)的M專用設(shè)計。

在發(fā)動機罩下，新款M5采用了S63B44T4 4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其產(chǎn)生不低于600 ps，在1800和5600 rpm之間產(chǎn)生750 Nm的扭矩。BMW M工程師還實施了一系列改進措施，賦予雙渦輪增壓V8驚人的性能。這些包括新開發(fā)的渦輪增壓器和350巴的更高最大噴射壓力，這允許更短的噴射時間和燃料的即興霧化，以實現(xiàn)更尖銳的發(fā)動機響應(yīng)以及更有效的混合物制備。

8速M Steptronic變矩器自動變速箱可通過3種響應(yīng)模式進行管理(Efficient，Sport和Sport Plus)。變速箱包括BMW的Drivelogic系統(tǒng)，具有3種換檔模式，允許駕駛員從高效舒適的駕駛轉(zhuǎn)換到更短的換檔時間，以及當他們在賽道上時極短的換檔時間。

輸出水平可能達到了這樣的程度，即全部使用它將意味著推動駕駛技術(shù)的極限，而非常優(yōu)秀的駕駛員將能夠控制汽車，寶馬已經(jīng)決定提供全輪驅(qū)動也將是一個好的理念。還有比M xDrive更好的AWD系統(tǒng)，自20世紀90年代末的第一個X5以來，它已經(jīng)經(jīng)歷了逐步的改進。

系統(tǒng)具有可定制的各種模式以滿足駕駛員的需求。4WD和4WD Sport允許駕駛員以最佳和安全的方式利用駕駛動態(tài)，但對于那些堅持M5必須僅為后輪驅(qū)動的人來說，也有2WD模式。

調(diào)整底盤的團隊只有一個目標 - 無與倫比的駕駛動態(tài)和最大的方向穩(wěn)定性。這部分發(fā)生在公司在法國南部的賽道以及世界上最艱難的試車場 - 德國的Nurburgring Nordschleife。

前后結(jié)構(gòu)中的復(fù)雜加強元件確保車身結(jié)構(gòu)極其堅固并提供瞬時反饋。駕駛員還可以選擇Comfort，Sport和Sport Plus模式，用于可變阻尼控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有M專用調(diào)音和M Servotronic轉(zhuǎn)向功能。

M5標配M型復(fù)合制動器，比傳統(tǒng)的灰鑄鐵產(chǎn)品更輕，因此也減輕了車的重量。

前部采用藍色6活塞固定卡鉗，后部采用單活塞浮動卡鉗，周圍采用穿孔內(nèi)通風制動盤，M復(fù)合制動器具有減速能力，可與汽車的動力效能相匹配。

馬來西亞寶馬集團還提供RM95,000選項的M碳陶瓷制動器，可通過涂有黃金的卡鉗識別。M碳陶瓷制動器將減去車輛總重量23公斤，這是任何賽車工程師都樂于實現(xiàn)的。23公斤的帶走意味著更好的減速度和更大的抗褪色性。

新款M5也被認為是行政轎車細分市場內(nèi)飾的基準。這包括創(chuàng)新的信息概念以及更強大的功能，例如具有10.25英寸觸摸顯示功能的BMW Navigation Professional，具有M-Specific內(nèi)容的平視顯示器以及全套BMW駕駛輔助系統(tǒng)，作為BMW ConnectedDrive功能。

大型數(shù)字儀表盤具有M專用設(shè)計，可讓駕駛員了解駕駛動態(tài)模式，M xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)置以及當前使用的Drivelogic選項。對于運動型駕駛員而言，可變轉(zhuǎn)速預(yù)警場和換檔燈在手動換檔模式下顯示換檔時的最佳時間，也可以反映在M專用平視顯示器上。實際上，所有駕駛動態(tài)系統(tǒng)都可以使用觸摸顯示屏，中控臺上的按鈕或M運動型方向盤進行配置，信息顯示屏可提供手勢控制。

標配的是新款M多功能前排斗式座椅，采用美利奴皮革制成，并具有多功能調(diào)節(jié)功能。視覺上突出的是頭枕上壓印的發(fā)光M標志。座椅和內(nèi)飾選擇包括Aragon / Black和全黑色的雙色組合，搭配鋁碳結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾修整器，搭配深鉻色。

馬來西亞寶馬集團還提供升級選項，價格從RM30,000到RM55,000，包括Performance Pack，Advanced Safety Pack和Entertainment Pack。與授權(quán)寶馬經(jīng)銷商銷售的大多數(shù)其他型號一樣，新款M5提供5年無限里程保修，免費定期服務(wù)計劃，2年輪胎保修計劃(適用于Run Flat Tire產(chǎn)品和服務(wù))，BMW Roadside Assistance和意外熱線，寶馬集團忠誠度+移動應(yīng)用程序 - 寶馬白卡精英和寶馬服務(wù)在線。