邁凱輪720S蜘蛛第一驅(qū)動評論 絕對被權(quán)力腐蝕

“權(quán)力傾向于腐敗，絕對權(quán)力絕對腐敗。” 英國作家和歷史學(xué)家約翰·達(dá)爾伯格 - 阿克頓所說的是真的。邁凱輪720S Spider 完全和不可逆轉(zhuǎn)地完全損壞了我。而這一切都?xì)w功于力量。

我開著這輛全新的超級跑車，這條路線讓我從鳳凰城的城市蔓延到亞利桑那州一些開闊的高速公路上更加寧靜的佩森環(huán)境。我一路上學(xué)到了很多東西。但其他一切事實是，邁凱倫720S Spider安裝的4.0升渦輪增壓V8發(fā)動機感覺幾乎超凡脫俗。

Spider的干重為2,937磅，重量僅比720S硬頂重108磅。這對性能的影響非常小，但你不會感覺到車輪后面的任何差異 - 710馬力和568磅 - 英尺的扭矩可以掩蓋一些額外的重量。

腳踏實地，有一個短暫的時刻，空轉(zhuǎn)，渦輪遲滯幾乎使720S蜘蛛的發(fā)動機感覺可能是一個失望。幾乎。然后一切都崩潰了。邁凱輪表示，720S Spider將在2.8秒內(nèi)從0-60加速到10.4英里四分之一英里(比轎跑車慢0.1秒)和最高時速212英里。落下頂部并且終端速度下降到正行人202。

當(dāng)我們討論秒表測量的主題時，只需11秒即可升高或縮回電動折疊式車頂。后窗玻璃也會升高，以最大限度地減少駕駛室內(nèi)的風(fēng)湍流，或降低后部窗玻璃的元件和發(fā)動機排氣音的嚎叫。我盡可能地降低一切，以充分體驗蜘蛛的露天性質(zhì)，但是當(dāng)暴雨突然降臨時，頂部可以以高達(dá)31英里/小時的速度向上或向下折疊的事實派上用場。

隨著頂部的到位，我能夠享受另一個很酷的新功能，而不是與邁凱輪的其他蜘蛛陣容共享。只需按一下按鈕，電致變色玻璃面板就可以變成透明或深色。車頂與乘客艙后面的一組半透明扶壁配對，提供了空間感和能見度，這是Spider競爭對手中無與倫比的。

不久之前，在全油門爆炸之外，可怕的能見度，不可能的人機工程學(xué)和災(zāi)難性的駕駛性能與超級跑車所有權(quán)的緊湊，低懸的生活密切相關(guān)。情況已經(jīng)不再如此，麥克拉倫也有很多功勞。硬頂720S 因其平易近人的特性而在Autoblog的網(wǎng)頁上受到稱贊，蜘蛛值得同樣的贊譽。內(nèi)部外觀和感覺豪華，兩個乘客內(nèi)部有足夠的空間，除了絕對令人抓狂的電動座椅調(diào)節(jié)控制裝置外，一切都布局合理，易于使用。每加侖城市15英里，22條高速公路和18條公路相結(jié)合，它甚至(考慮其平流層功率輸出)相對有效。

動力總成和汽車懸架有三種駕駛員可選擇的模式。在高速公路上，Comfort感覺恰到好處。它使得騎行既堅固又控制良好，但絕不會受到刺激。電動液壓助力轉(zhuǎn)向很快但從不笨重。這一切都加起來讓人覺得它可以以適當(dāng)?shù)拇笱惭蒿L(fēng)格吸收數(shù)百英里。

正如其名稱所暗示的那樣，運動模式可以將一切都搞定 乘坐變得更加繁忙，油門映射發(fā)生變化，渦輪增壓器在啟動時似乎響應(yīng)更快。我沒有將720S Spider帶到軌道上，這是適當(dāng)命名的軌道模式設(shè)計為??優(yōu)秀的地方。但即使我從未在公共道路上使用過這種設(shè)置，我至少也想用它向我的朋友炫耀一下儀表組如何旋轉(zhuǎn)以向駕駛員展示一套精確的儀表。

我碰巧駕駛720S Spider與另一輛同樣是全新的600LT Spider的邁凱輪背靠背駕駛當(dāng)我交換鑰匙時，我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的想法。這兩輛車分享了很多共同點。事實上，邁凱輪車隊中的所有賽車共享一條DNA線。但是駕駛這兩種蜘蛛的實際經(jīng)驗卻截然不同。

它們都是來自已經(jīng)推出的固定頂級車型的硬頂敞篷車，它們都擁有安裝在乘客艙后面的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并且都通過七速雙離合器變速箱驅(qū)動后輪。簡而言之，它們都是非常理想的超級跑車。但是600LTSpider(左上方)清晰地設(shè)計用于滑動賽道，因此在道路上受到損害。720S Spider(右上方)主要用于在開闊的道路上享受。而且，由于這幾乎所有超級跑車實際上都會占據(jù)絕大部分里程，因此它是一輛更好的汽車。

最后，我走開了，以為600LT Spider可以在邁凱輪車輪后面的賽道上提供最大的樂趣。但是720S Spider是錢可以買到的最好的全能邁凱輪。除了315,000美元之外，我買不起一個，這個缺點很少。這是舒適，多才多藝，美麗，最重要的是，愚蠢的快。