Lotus Evora400Roadster不會保存這個品牌這沒關(guān)系

在，品牌可能不會比蓮花更令人失望。這不是因為英國品牌無法制造出好車。事實上，情況正好相反。蓮花的一個大問題是它制造了極具吸引力的汽車，但實際上并不能在銷售這些汽車，因為它無法使它們滿足監(jiān)管機構(gòu)要求的復雜的安全要求。這讓我們難過。

幸運的是，有一個即將到來的例外。2017年，蓮花將Evora 400帶到我們的海岸，以及北美版的Sport 410已經(jīng)答應了。我們張開雙臂和一雙適當?shù)腟outhcombe駕駛手套歡迎他們。但是，這一款車型不足以讓蓮花成為駕駛愛好者從大海到閃亮海洋的思想和心靈，也不會讓少數(shù)經(jīng)銷商感到高興。

我們很高興看到有關(guān)最新Evora的Roadster版本的報道，將需要更多。蓮花告訴Autocar它預計敞篷車在的銷售額占其銷售額的一半，我們對此并不懷疑。但它仍然只是同一輛汽車的另一個??版本，并且500-700的額外銷售不足以重新建立Lotus作為合法的跑車競爭者。為此，它需要另外一個或兩個模型線，希望在入門級價格點。一輛頂級的光環(huán)車也不會受傷。

好的一面是埃武拉跑車聽起來像是朝著正確方向邁出的堅實一步。它顯然與轎跑車一樣堅硬輕巧 - “這很簡單，它讓你想知道為什么六年前沒有這樣做，”蓮花首席執(zhí)行官讓 - 馬克蓋爾斯說 - 這意味著它的400馬力，增壓V6發(fā)動機將仍然在4.1秒內(nèi)從0-60推進到最高時速186英里。此外，Lotus名稱已經(jīng)建立并受到高度尊重。

我們認為我們不比在英國領導蓮花的男性和女性更聰明。因此，我們確信蓮花并不期望Evora Roadster完全扭轉(zhuǎn)其在的不幸命運。2020年新Elise的承諾應該在這方面提供幫助，假設它比90,000美元的Evora更容易實現(xiàn)。與此同時，我們迫不及待地感受到我們確信Lotus Evora Roadster將提供的熟悉的頭發(fā)興奮。