奧迪SQ7 TDI包裝48V電動(dòng)壓縮機(jī)664磅英尺

看看新款?yuàn)W迪 SQ7 TDI。這是奧迪第一次完成其旗艦運(yùn)動(dòng)版的S性能版本，并且引擎蓋下裝有4.0升V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速自動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。它產(chǎn)生了強(qiáng)大的435馬力，絕對瘋狂的664磅 - 英尺的扭矩。

這足以讓我們忘記它在日內(nèi)瓦不存在。與大眾汽車集團(tuán)的任何產(chǎn)品相比，它的扭矩也更大- 缺少Bentley Mulsanne Speed和新款Bugatti Chiron。甚至蘭博基尼Aventador SV或賓利歐陸GT Speed也無法觸及扭矩?cái)?shù)字。保時(shí)捷卡宴 S柴油機(jī)(385馬力和627磅 - 英尺)或?qū)汃RX5 M50d(381馬力和546磅 - 英尺)也不會(huì)出現(xiàn)競爭。它可能不會(huì)超過舊的12缸Q7 6.0 TDI(其493馬力和738磅 - 英尺)，但仍然擊敗大眾途銳V10 TDI(309馬力和553磅 - 英尺) - 足夠強(qiáng)大，可以牽引噴氣式飛機(jī)，而新的SQ7足夠快，可以超越一個(gè)(正如您從下面的視頻中看到的那樣)。

盡管如此，令人印象深刻的是，獲得頭條新聞的扭矩?cái)?shù)字并不能說明全部情況。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奧迪采用了兩種傳統(tǒng)的順序渦輪增壓器和第三種壓縮機(jī)，這種壓縮機(jī)在很長一段時(shí)間內(nèi)都處于行業(yè)首位，是電動(dòng)的。英戈?duì)査顾氐墓こ處煱惭b了一個(gè)更強(qiáng)大的48伏電子子系統(tǒng)，為電動(dòng)壓縮機(jī)(以及其他系統(tǒng))及其最新的氣門機(jī)構(gòu)技術(shù)首次在柴油機(jī)上供電。奧迪表示，其結(jié)果是缺乏任何可察覺的渦輪遲滯 - 并且在引用典型的電子限制最高時(shí)速155英里/小時(shí)的情況下，引用0-62時(shí)間為4.8秒。

似乎還不夠，奧迪還為SQ7 TDI配備了一個(gè)可選的懸掛套件，可以協(xié)調(diào)三個(gè)系統(tǒng)的活動(dòng)。有一個(gè)差速器，一個(gè)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一個(gè)聰明的機(jī)電式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，它采用電動(dòng)機(jī)(再由48伏系統(tǒng)制成)和一個(gè)三級行星齒輪箱，使其保持水平并改善駕駛粗糙表面的質(zhì)量。

總和是奧迪的一項(xiàng)令人印象深刻的技術(shù)巡回演出，但我們可能不得不從遠(yuǎn)處欣賞。奧迪為這些海岸帶來大型柴油SUV的機(jī)會(huì)似乎很小，但如果我們使用SQ5的經(jīng)驗(yàn) 告訴我們?nèi)魏问虑椋覀兛赡?- 只是可能 - 最終在陳列室中看到一個(gè)汽油版本，然后才說完了。