雪佛蘭是否在馬里布獲得了正確的配方

自從Malibu于1997年回歸以來，雪佛蘭一直存在內(nèi)部問題，即以自己的方式獲得中型轎車配方。讓我們坦率地說，Malibu在1997年作為中型轎車開始時有一個無聊的開始。我們在2004年得到了可怕的第六代Malibu，它給我們帶來了一個SS模型，它真的不配上它的SS徽章。地獄，它的拯救恩典是車隊銷售。但是，當(dāng)?shù)谄叽R里布于2008年問世時，潮汐似乎發(fā)生了變化。隨著馬里布在同級車中與其他車型相比更具競爭力的決心，為第七代車型投入了大量的努力和努力。 Malibu是一款永恒而精心制作的車型。

作為2012 Malibu 1LTZ的擁有者，我不得不這樣說雪佛蘭已經(jīng)完成了它。我喜歡設(shè)計精美的外觀，內(nèi)飾很舒適，適合每天長途旅行，我認(rèn)為這是一輛非常安靜的車。它的燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯，也不算差。“紐約時報”在2008年將其稱為“超級協(xié)議，但來自通用汽車”。在一些比較中，馬里布的排名高于本田雅閣和日產(chǎn)Altima。它還獲得了北美年度汽車獎。喜歡或討厭它，第七代馬里布在通用汽車方面取得了巨大的成功。

但是在2013年我們得到了第八代Malibu。通用汽車發(fā)布了一個拙劣的版本，首先發(fā)布了一個Eco模型(后來停產(chǎn))，然后在通用汽車公司發(fā)布了常規(guī)的Malibu模型。轉(zhuǎn)移到新平臺也沒有幫助。雖然它將Impala與最后一代Malibu在同一平臺上進(jìn)行了進(jìn)一步的分離，腿部空間的縮小，良好的設(shè)計語言以及制作精良的內(nèi)飾有助于其整體銷售業(yè)績低迷。更不用說同級車中的車也比馬里布好10倍。2013年Malibu上市僅僅18個月后，它獲得了溫和的刷新，試圖幫助它的OK設(shè)計，但它根本沒有幫助。第八代馬里布的命運很早就被封存了。

但是等一下，去年年初通用汽車的新亮點就出現(xiàn)了。它以第九代馬里布的形式出現(xiàn)。我不得不說，去年帷幕脫落后，我松了一口氣。對我而言，似乎雪佛蘭在制作第七代馬里布時已經(jīng)采取了這種決心，并且這次增加了它。我們都可以整天爭論第九代馬里布的前端設(shè)計，但它可能是標(biāo)準(zhǔn)雪佛蘭公司面孔的最佳用途之一。2016 Malibu的內(nèi)飾很簡單，但對我來說感覺很完美。標(biāo)配有如此眾多的技術(shù)功能，包括裝有LS及以上 版本的Android Auto和Apple CarPlay 。它的重量超過300磅，比以前的型號更省油。即便是混合動力將成為汽車的記錄制定者，使用Volt的一些部分。

我相信第九代馬里布將在雪佛蘭取得巨大成功。它會從行業(yè)的頂尖位置移除凱美瑞和雅閣嗎?不，我不相信它會。但它肯定有助于雪佛蘭證明中型轎車市場比以前更加嚴(yán)肅。您對第七代，第八代和第九代Malibus有何看法?