甚至大眾都不知道排放丑聞會(huì)花多少錢

大眾汽車需要更多的時(shí)間來計(jì)算柴油機(jī)排放丑聞的成本，而額外的工作將推遲汽車制造商2015年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的發(fā)布。推遲還將對(duì)公司的內(nèi)部rolodex造成嚴(yán)重破壞，推遲3月10日的年度新聞發(fā)布會(huì)和4月21日的股東大會(huì)。大眾承諾盡快發(fā)布新日期，但尚未建議公告的時(shí)間表。

在一份聲明中，大眾將這些延遲歸因于“剩余未解決的問題以及由此產(chǎn)生的估值計(jì)算關(guān)于柴油排放問題。“公司認(rèn)為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與去年相似，但丑聞的特殊成本將影響汽車制造商的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

大眾對(duì)于丑聞將如何難以打擊其金庫(kù)并不十分坦誠(chéng)，但這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了數(shù)十億美元。在柴油機(jī)排放問題浮出水面后不久，該公司撥出相當(dāng)于73億美元的資金來支付尚未知的修復(fù)費(fèi)用，但大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)atthiasMüller承認(rèn)這還不夠，據(jù)彭博社稱。今年晚些時(shí)候，該汽車制造商為預(yù)期費(fèi)用提供了210億美元的貸款。

柴油丑聞的成本將在整個(gè)2016年跟隨大眾。雖然它在歐洲修理車輛，但加州空氣資源委員會(huì)和環(huán)境保護(hù) 局都不接受擬議的維修適用于的2.0升和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。為設(shè)計(jì)解決方案的持續(xù)工程努力并不便宜?；刭?gòu)部分車輛的計(jì)劃將進(jìn)一步增加開支，政府仍有很大的罰款可能性。