泰克通過新軟件簡化了汽車以太網(wǎng)測試

泰克公司日前發(fā)布了兩個(gè)新的軟件包，大大簡化了汽車以太網(wǎng)測試，調(diào)試和協(xié)議解碼與它的5和6系列混合信號(hào)示波器(MSO)的使用。使用新的信號(hào)分離軟件，汽車工程師現(xiàn)在可以在不中斷ECU系統(tǒng)或切斷以太網(wǎng)電纜以安裝定向耦合器的情況下執(zhí)行汽車以太網(wǎng)測試，而PAM3分析軟件包可以深入了解系統(tǒng)級(jí)的信號(hào)特性。

隨著汽車以太網(wǎng)或IEEE 802.3bw(以前稱為BroadR-Reach)技術(shù)在車輛中的應(yīng)用加速，全面的設(shè)計(jì)驗(yàn)證對(duì)于確保跨多個(gè)ECU的互操作性和可靠運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)前的汽車以太網(wǎng)測試解決方案要求工程師安裝定向耦合器以分離全雙工信號(hào)。這會(huì)增加插入和返回丟失，并且很難確定錯(cuò)誤是由系統(tǒng)還是其他硬件造成的。

為了消除這些問題，泰克獨(dú)特的信號(hào)分離軟件通過查看主測試點(diǎn)和從測試點(diǎn)的電壓和電流波形來分離全雙工信號(hào)，并使用專有算法提供分離的信號(hào)。該方法無需定向耦合器即可顯示真實(shí)的ECU信號(hào)，并同時(shí)提供主ECU和從ECU的完整協(xié)議調(diào)試。泰克信號(hào)分離軟件易于使用，降低了測試成本并提高了測量精度。Signal Separation支持從設(shè)計(jì)到服務(wù)的全生命周期汽車以太網(wǎng)測試。用戶可以使用解決方案進(jìn)行車內(nèi)測試，以及在啟動(dòng)或其他情況下進(jìn)行信號(hào)完整性測試。

泰克汽車和時(shí)域解決方案總經(jīng)理Sudipto Bose表示，“車輛正迅速成為車輪上的數(shù)據(jù)中心，經(jīng)過驗(yàn)證的IT技術(shù)進(jìn)入汽車網(wǎng)絡(luò)。” “由于安全性和可靠性至關(guān)重要，測試變得更加復(fù)雜和耗時(shí)。正如這些新軟件產(chǎn)品所展示的那樣，我們正在積極開發(fā)創(chuàng)新的全生命周期解決方案，以簡化和加速汽車工程師的系統(tǒng)測試和產(chǎn)品開發(fā) - 同時(shí)減少測試時(shí)間和成本。“

“我們相信汽車以太網(wǎng)將在明天的汽車中發(fā)揮重要作用，” 日立株式會(huì)社的Yutaka Uematsu博士說道。“我們很高興與泰克公司合作，為汽車以太網(wǎng)測試提供這種新的解決方案。”