泰克通過新軟件簡化了汽車以太網測試

泰克公司日前發(fā)布了兩個新的軟件包，大大簡化了汽車以太網測試，調試和協(xié)議解碼與它的5和6系列混合信號示波器(MSO)的使用。使用新的信號分離軟件，汽車工程師現(xiàn)在可以在不中斷ECU系統(tǒng)或切斷以太網電纜以安裝定向耦合器的情況下執(zhí)行汽車以太網測試，而PAM3分析軟件包可以深入了解系統(tǒng)級的信號特性。

隨著汽車以太網或IEEE 802.3bw(以前稱為BroadR-Reach)技術在車輛中的應用加速，全面的設計驗證對于確?？缍鄠€ECU的互操作性和可靠運行至關重要。當前的汽車以太網測試解決方案要求工程師安裝定向耦合器以分離全雙工信號。這會增加插入和返回丟失，并且很難確定錯誤是由系統(tǒng)還是其他硬件造成的。

為了消除這些問題，泰克獨特的信號分離軟件通過查看主測試點和從測試點的電壓和電流波形來分離全雙工信號，并使用專有算法提供分離的信號。該方法無需定向耦合器即可顯示真實的ECU信號，并同時提供主ECU和從ECU的完整協(xié)議調試。泰克信號分離軟件易于使用，降低了測試成本并提高了測量精度。Signal Separation支持從設計到服務的全生命周期汽車以太網測試。用戶可以使用解決方案進行車內測試，以及在啟動或其他情況下進行信號完整性測試。

泰克汽車和時域解決方案總經理Sudipto Bose表示，“車輛正迅速成為車輪上的數據中心，經過驗證的IT技術進入汽車網絡。” “由于安全性和可靠性至關重要，測試變得更加復雜和耗時。正如這些新軟件產品所展示的那樣，我們正在積極開發(fā)創(chuàng)新的全生命周期解決方案，以簡化和加速汽車工程師的系統(tǒng)測試和產品開發(fā) - 同時減少測試時間和成本。“

“我們相信汽車以太網將在明天的汽車中發(fā)揮重要作用，” 日立株式會社的Yutaka Uematsu博士說道。“我們很高興與泰克公司合作，為汽車以太網測試提供這種新的解決方案。”