調(diào)查發(fā)現(xiàn)新車(chē)和二手車(chē)的庫(kù)存遠(yuǎn)低于其最佳水平

新車(chē)和二手車(chē)的庫(kù)存遠(yuǎn)低于其最佳水平，盡管這可能使找車(chē)?yán)щy，但這并不意味著您找不到很多。

截至5月份，汽車(chē)貸款的融資利率是一年來(lái)最低的，并且某些汽車(chē)由于各自的高庫(kù)存而仍具有激勵(lì)措施。

靈活選擇所需的東西可能是找到下一輛車(chē)的關(guān)鍵。

盡管隨著新舊車(chē)輛再次流向經(jīng)銷(xiāo)商批次，某種形式的常態(tài)回到了汽車(chē)行業(yè)，但供應(yīng)鏈中仍然存在缺口。結(jié)果，庫(kù)存遠(yuǎn)低于最佳水平。對(duì)于關(guān)注特定車(chē)輛的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這可能是個(gè)壞消息，但是只要您靈活，新舊車(chē)都可以交易。

庫(kù)存(通常以當(dāng)日的供應(yīng)量衡量，該指標(biāo)基于當(dāng)前的銷(xiāo)售趨勢(shì))遠(yuǎn)低于新車(chē)和二手車(chē)的平均水平。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，截至7月中旬，新車(chē)的庫(kù)存下降至67天，而2019年7月為86天，約為新供應(yīng)的平均水平。同樣，今年7月，二手車(chē)庫(kù)存減少至32天，而去年7月為45天，這大約是二手車(chē)的平均水平。

“如果您是最受歡迎的三款車(chē)之一，而這三款車(chē)的供不應(yīng)求，那么尋找那輛車(chē)可能是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的時(shí)刻，”汽車(chē)行業(yè)分析主管George Augustaitis CarGurus告訴C / D。盡管如此，“費(fèi)率仍然非常高，行業(yè)中仍然有很強(qiáng)的激勵(lì)作用，并且仍然有一天的汽車(chē)供應(yīng)量很高”，這意味著您不必為新車(chē)或二手車(chē)支付過(guò)多的費(fèi)用。

特別是，新的全尺寸和中型皮卡在7月初的庫(kù)存水平都很低。根據(jù)Cox的數(shù)據(jù)，在全尺寸卡車(chē)中，豐田Tundra的存貨量最低(26天)，而在中型卡車(chē)中，豐田Tacoma和日產(chǎn)Frontier的存貨水平最低(19天)。Cox Automotive高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家查理·切斯布魯(Charlie Chesbrough)在7月中旬的一份報(bào)告中說(shuō)：“如果想在皮卡車(chē)上尋求大筆交易的任何人，現(xiàn)在都很難找到，即使他們能找到他們想要的卡車(chē)，也是如此。”。

停工導(dǎo)致新車(chē)庫(kù)存減少

3月中旬停產(chǎn)對(duì)一些汽車(chē)制造商而言一直持續(xù)到5月上半月，這開(kāi)始了整個(gè)行業(yè)的低庫(kù)存水平。對(duì)于汽車(chē)制造商而言，生產(chǎn)中斷了長(zhǎng)達(dá)八周的時(shí)間，再加上復(fù)雜的重新啟動(dòng)工廠的安全協(xié)議，導(dǎo)致重新投入全面生產(chǎn)需要另外五周左右的時(shí)間。