讓保時(shí)捷知道 如果它應(yīng)該建立開曼GT4俱樂部體育Rallye

保時(shí)捷將在8月16日至19日舉行的ADAC德國拉力賽的觀眾面前展示其全新的開曼GT4俱樂部運(yùn)動(dòng)拉力賽概念。

根據(jù)保時(shí)捷的說法，這款車將在“真實(shí)情況下經(jīng)受一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)”。這一跑，領(lǐng)先于其他領(lǐng)域，將幫助汽車制造商決定它是否應(yīng)該建造它。

“我們期待著看到世界對我們的FIA R-GT概念研究的反應(yīng)。我想邀請每一位感興趣的司機(jī)和車隊(duì)負(fù)責(zé)人參觀服務(wù)公園，并仔細(xì)看看我們的集會(huì)概念車“，保時(shí)捷副總裁說，汽車和GT汽車，弗蘭克-斯蒂芬沃利斯博士。

“根據(jù)反饋和潛在客戶的興趣，我們將在年底前決定是否在中期開發(fā)一款基于未來保時(shí)捷車型的近標(biāo)準(zhǔn)拉力賽轎車。

另一個(gè)觀察：專業(yè)賽車手向開曼GT4車主展示他的車能在“環(huán)”上做什么

除了受益于羅馬杜馬斯的賽車專業(yè)知識(shí)外，這家德國汽車制造商還得到了工廠和經(jīng)驗(yàn)豐富的拉力賽車手Richard Lietz和TimoBernhard的幫助，因?yàn)樗麄兌紖⑴c了測試計(jì)劃。

至于拉力賽的概念，它是基于開曼GT4俱樂部體育，這反過來建立在街道合法的開曼GT4，以及體育一些視覺和技術(shù)更新。這些包括屋頂安裝的鏟子，輔助燈在前面，充分的身體保護(hù)和吸收能量泡沫元素在門。

動(dòng)力來自相同的中間安裝3.8升平板-在開曼GT4中發(fā)現(xiàn)的6。它開發(fā)了385PS（380hp/283k W），通過PD K雙離合器變速器與方向盤安裝的槳移器。

目前還沒有發(fā)布規(guī)格，但這輛合法的車在4.4秒內(nèi)運(yùn)行0到100公里/小時(shí)（0到62英里/小時(shí)），最高時(shí)速為295公里/小時(shí)（183英里/小時(shí)）。