雪佛蘭揭示了導(dǎo)致生產(chǎn)模式的官方C8草圖

這是克爾維特博物館25周年慶典的冗長演講的一部分。

一個(gè)的想法雪佛蘭科爾維特在中間發(fā)動(dòng)機(jī)起源于50多年前，但實(shí)際 C8克爾維特也有一個(gè)漫長的發(fā)展時(shí)期。通用汽車公司高管和C8小組成員最近發(fā)表了關(guān)于在克爾維特博物館的25個(gè)新的超級跑車的深入介紹個(gè)周年慶典，并包含在C8的創(chuàng)造一些有趣的信息。

我們已經(jīng)看到了一些早期的C8概念草圖，感謝一位匿名的Motor1.com讀者和前通用設(shè)計(jì)師與我們分享它們，但是這個(gè)視頻給了我們關(guān)于這個(gè)過程的各種背景故事。Kirk Bennion在外觀設(shè)計(jì)方面的演示中，我們將剪輯開始于26分鐘。Bennion是C8的外部設(shè)計(jì)經(jīng)理，他用一些重磅炸彈打開了談話。當(dāng)雪佛蘭在2013年1月推出C7 Corvette方式時(shí)，已經(jīng)有一款全尺寸的C8粘土樣機(jī)正在GM的僻靜設(shè)計(jì)工作室進(jìn)行評估。

然后，演講將討論初步草圖和比例模型開發(fā)，以探索不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。建造了十幾個(gè)小型模型 - 每個(gè)模型大約需要兩周時(shí)間 - 并且演示文稿進(jìn)一步討論了其中三個(gè)過渡到全尺寸粘土示范者的模型。他們都與引擎蓋和玻璃共享相似的設(shè)計(jì)線索，但側(cè)面進(jìn)氣口是完全不同的。其中一個(gè)設(shè)計(jì)在輪艙頂部加入了大型進(jìn)氣口，與我們最終在法拉利488 Pista上看到的完全相似。通用汽車有沒有內(nèi)部信息?

演示繼續(xù)通過微調(diào)C8外觀的過程，直到我們到達(dá)7月份最終亮相的汽車。生產(chǎn)汽車一直是贊美和批評的主題，我們不禁懷疑，如果其他一些設(shè)計(jì)元素在最終產(chǎn)品中扮演更重要的角色，那么新款Corvette是否會(huì)更好看。無論如何，我們對通用汽車分享有關(guān)C8開發(fā)的信息印象深刻，我們期待看到Corvette的未來還有什么。